Premieres impressions sur le Zumo 340LM

par **jederoul** le Ven 3 Aoû 2012 - 18:41

Bonjour à tous.

Voici mes premières impressions sur le 340LM.

La première : Garmin a vraiment envie d'en vendre parce que le mien commandé hier après-midi a été réceptionné aujourd'hui ! ironique

N'ayant eu qu'un Nuvi 510 (paix à ses cendres... ange

) je ne peux que comparer les deux appareils. Le 340 a un écran 16/9 un poil plus large et est serti dans une coque en silicone anti-choc du plus bel effet.
Sont livrés avec:

une alim à relier à la batterie
un kit RAM (avec bouboules, pince et tout et tout)
un support à visser sur le kit RAM
un câble USB

Ne sont pas livrés : l'alim allume-cigare et le support voiture (normal, le 340 c'est que pour les motos... Cool

). M'en fous, il me reste ceux du 510 qui sont compatibles (enfin moyennement compatible en ce qui concerne le support auto, mais bon...)

Premier allumage : rien que du classique Garmin avec la page d'accueil "Ou aller/Afficher la carte). La navigation dans les menus diffère un peu mais est mieux adaptée aux gros doigts gantés avec des icônes plus grosses et un changement de page par glissement (façon smartphone), le tout étant plus réactif que pour le 510. Faut juste s'habituer au clavier alpha-numérique à grosses touches qui s'affiche naturellement de façon partielle (bloc de A à K, L à V, W à Ë, etc...), mais ça vient vite.

L'acquisition des satellites est aussi rapide et comme toujours, l'affichage est de belle qualité. Je n'ai pas pratiqué le 660 mais a priori le 340 en reprend les fonctionnalités principales avec un ou deux gadgets en plus dont il faudra voir l'utilité (surtout le "carnet d'entretien"). Le Haut-parleur, plus "ample", a une meilleure sonorité.

Ensuite, le sujet qui m'angoissait un peu : l'importation dans le 340 de mes cartes topos depuis Mapsource (TopoFrance et TrekMap Italia, le tout au 25/000). J'ai lancé le transfert sur une carte micro SD de 4 giga. Jusque là, tout va bien (comme disait le type qui après avoir sauté du trentième étage, était en train de passer au niveau du dixième ironique

)

par Invité le Sam 4 Aoû 2012 - 6:53

jederoul a écrit:Bonjour à tous.

Voici mes premières impressions sur le 340LM.

La première : Garmin a vraiment envie d'en vendre parce que le mien commandé hier après-midi a été réceptionné aujourd'hui !

N'ayant eu qu'un Nuvi 510 (paix à ses cendres... ) je ne peux que comparer les deux appareils. Le 340 a un écran 16/9 un poil plus large et est serti dans une coque en silicone anti-choc du plus bel effet.
Sont livrés avec:

une alim à relier à la batterie
un kit RAM (avec bouboules, pince et tout et tout)
un support à visser sur le kit RAM
un câble USB

Ne sont pas livrés : l'alim allume-cigare et le support voiture (normal, le 340 c'est que pour les motos... ). M'en fous, il me reste ceux du 510 qui sont compatibles (enfin moyennement compatible en ce qui concerne le support auto, mais bon...)

Comment peut-on ne pas fournir avec un GPS pour moto une housse de protection ?

Ça permet de descendre le prix initial mais l'acheteur devra de toute manière passer par l'achat d'une housse, Garmin ou non (27€ chez Garmin...mais si c'est la m^me que que le 660, elle est nickel)

Avant le zumo 660, j'ai utilisé une fois mon nuvi 660 à moto (ma femme le tenait; c'était juste une utilisation ponctuelle)
Au retour je l'ai glissé dans sa protection Garmin d'origine
Il a glissé dans la sacoche et en 50 bornes, l'écran (ou du moins sa protection extérieure) était bousillé par les vibrations

par **jederoul** le Sam 4 Aoû 2012 - 9:15

Aïe aïe aïe, ce que je craignais plus ou moins est arrivé. Après plusieurs heures de chargement des dalles topoFrance et Maptrek Italia sur la carte MicroSD et introduction de ladite dans le 340LM, ce dernier me dit à l'ouverture "impossible de déverrouiller les cartes". Sachant que la carte SD "topoFrance" d'origine a été perdue avec mon Nuvi 510 dans la nature mais que j'ai encore celle d'talie, est-il donc impossible de récupérer ma cartographie 1/25000 du PC vers le 340... sans l'acheter à nouveau ? confused

par **Monique** le Sam 4 Aoû 2012 - 9:37

Bonjour,

A part un arrangement avec le support de Garmin, ça me paraît difficile.

par **jederoul** le Sam 4 Aoû 2012 - 14:49

Monique a écrit:Bonjour,

A part un arrangement avec le support de Garmin, ça me paraît difficile.

C'est ce que je pense... pale

Sinon, je viens de découvrir un autre lézard avec cet appareil : quand je le relie au PC, il n'est vu que comme un appareil mobile et pas comme un lecteur; il est donc invisible pour Mapsource et je ne peux pas transférer de fichiers de l'un à l'autre. Est-ce un défaut de l'appareil ou y a t-il une manip sous windows XP pour rendre le 340LM lisible comme un lecteur ?

Merci pour vos lumières.

PS : Ci-dessous un print écran qui vaut toute explication...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité le Sam 4 Aoû 2012 - 16:21

Tu es sûr qu'il n'apparait pas
- en tant que Zumo 340
ET
- disque amovible ? comme le 660 chez moi

Essaie de le changer de prise sinon (j'ai déjà évoqué sur un autre post les réactions de certaines prises usb )

par **jederoul** le Sam 4 Aoû 2012 - 16:35

Salut Roland,

Et bien non, j'ai essayé tous les ports USB du PC (il y en a 4) et le résultat et le même. Il y a encore une semaine feu mon Nuvi 510 s'affichait normalement en tant qu'appareil et en tant que disque.... grrrr

par Invité le Sam 4 Aoû 2012 - 18:47

Il fait ça avec une carte sd dans le lecteur ou sans carte ?

As tu essayé avec plusieurs cartes ?

As tu essayé sur un autre pc, si possible une tour et sur les prises de derrière ?

par **Oooops!** le Sam 4 Aoû 2012 - 19:31

jederoul a écrit:.../...
Sinon, je viens de découvrir un autre lézard avec cet appareil : quand je le relie au PC, il n'est vu que comme un appareil mobile et pas comme un lecteur; il est donc invisible pour Mapsource et je ne peux pas transférer de fichiers de l'un à l'autre. Est-ce un défaut de l'appareil ou y a t-il une manip sous windows XP pour rendre le 340LM lisible comme un lecteur ?
.../...

Bonsoir,

d'après ce que j'ai lu dans d'autres sections du forum, ne serait-ce pas dû au GPS plutôt qu'à l'ordi Question

Je pense au mode MTP qui est le paramètre par défaut sur les Garmin récents, au lieu du mode Mass Storage (celui qui fait reconnaître le GPS comme un lecteur amovible).

Si c'est ça, je pense, ou plutôt j'espère, que comme sur d'autres Garmin récents la bascule de l'un à l'autre est possible, mais tu vas devoir chercher dans la doc, ou dans les menus, ou sur le forum en t'inspirant de ce tuto de Sixun: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par Invité le Sam 4 Aoû 2012 - 21:07

Effectivement, Oooops! doit avoir la bonne solution

Je ne connaissais pas cette manip

Dommage que le choix ne se fasse pas au moment du branchement sur le pc

J'ai ce choix sur ma tablette HPTouchpad quand je la connecte : un simple menu tactile à 2 entrées et c'est fini

Chez Garmin, on est parfois bien compliqué... scratch

par **Jamas** le Sam 4 Aoû 2012 - 23:30

Bonsoir,
Effectivement, ça doit être la solution comme suggéré par Alain à la fin de ce fil: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Jamas

par **jederoul** le Sam 4 Aoû 2012 - 23:40

Impec ! Merci à Oooops d'avoir exhumé ce tuto de Sixun auquel je dis "total respect" ! Very Happy

par **jederoul** le Dim 5 Aoû 2012 - 12:54

Suite de l' "apprivoisage" du 340LM avec, ce matin :

- Montage de l'alim et du kit RAM sur le guidon : no problemo. Il est clair que la platine de fixation du 340 fait moins "cheap" que celle de feu mon Nüvi 510.... Cool

. Mon XT660 monocylindre vibre comme c'est pas permis et je constate avec plaisir que le Kit RAM absorbe bien toutes les vibrations : l'écran reste bien visible, sans tremblotements. Par contre, sous le soleil de midi il faut pousser la luminosité (calée à 20% par défaut).
- Essai grandeur réelle du 340 : il m'a conduit jusqu'au supermarché voisin (3 kms) sans une seule erreur de navigation ! ironique

- Le pairage bluetooth avec le Scala Rider Solo est instantané et la qualité du son dans les oreillettes est supérieure à celle du 510.

Prochain objectif : vérifier s'il ne me balade pas dans la garrigue (comme le 510) lorsqu'on y introduit un itinéraire à base de routes non revêtues (je ne parle même pas de chemins car il faudra pour cela que je me dépatouille de mon problème de cartographie Topo France irrémédiablement verrouillée sur feu mon 510.... grrrr

).

Bonne fin de week-end à tous.

Edit : Ce lundi matin, petit essai de navigation par l'autoroute et là, découverte d'une fonctionnalité sympa (et absente du 510) : la machine splite l'écran à l'approche de la sortie d'autoroute et fait apparaitre sur la partie droite un visuel reprenant très exactement les infos du panneau de sortie; impossible de se tromper ! Ca doit être bien pratique quand il y a des noeuds autoroutiers bien compliqués comme seuls savent nous les pondre nos technocrates... ironique

SInon, relevé une curiosité dans les profils vocaux du 340 : la voix "Virginie" indique le nom des rues alors que la voix "Agathe" (au demeurant beaucoup plus langoureuse) se contente de dire "à droite à gauche". Agathe serait-elle plus paresseuse que Virginie ?....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Oooops!** le Lun 6 Aoû 2012 - 13:29

Bonjour,

en ce qui concerne les voix, je crois que ça pourrait provenir du fait qu'elles ne sont pas toutes TTS (Text To Speech).

En d'autres termes je ne pense pas que ça soit un bug (ni qu'Agathe soit plus paresseuse que Virginie car ce sont de braves filles toutes les deux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]), mais que c'est un choix de Garmin de proposer des voix moins bavardes que d'autres...

par **jederoul** le Lun 6 Aoû 2012 - 13:46

Moi, j'aime mieux une femme bavarde avec une jolie voix qu'une femme taiseuse avec une voix quelconque ! Cool

par **Sarou** le Lun 6 Aoû 2012 - 15:41

Heureusement qu'il y a Agathe. Je ne supporte pas les gps qui donne les noms des rues. Allez en Alsace et vous comprendrez Laughing

par **Djosef** le Lun 6 Aoû 2012 - 16:02

Sarou a écrit:Heureusement qu'il y a Agathe. Je ne supporte pas les gps qui donne les noms des rues. Allez en Alsace et vous comprendrez

Et pour lier avec un autre sujet d'actualité, avec Julie la québecquoise cela relève du voyage exotique. Qui dans certains cas peut avoir son charme.

J'avais également remarqué sur mon Zumo 550 acheté au Canada, et configuré en français canadien, en français de france, en anglais - uniquement canadien, ou en italien - signore ou signora, que les instructions étaient différentes. Curieux question algorithmes, ou alors un évènement est interprété d'une manière différente selon la saveur locale.

par Invité le Lun 6 Aoû 2012 - 17:54

jederoul a écrit: découverte d'une fonctionnalité sympa (et absente du 510) : la machine splite l'écran à l'approche de la sortie d'autoroute et fait apparaitre sur la partie droite un visuel reprenant très exactement les infos du panneau de sortie; impossible de se tromper ! Ca doit être bien pratique quand il y a des noeuds autoroutiers bien compliqués comme seuls savent nous les pondre nos technocrates...

C'est bien pratique en effet . J'ai découvert cette fonction (jonction je crois) sur zumo 660 et c'est un sacré plus

Mais sur 660, c'est pas à chaque sortie, seulement les cas un peu tordus

Par contre, sur le 66o et je pense sur d'autres, si tu mets une map sur carte sd acheté chez garmin, tu peux te brosser pour avoir la fonction (ainsi que la 3d)

par **jederoul** le Lun 6 Aoû 2012 - 18:18

Sarou a écrit:Heureusement qu'il y a Agathe. Je ne supporte pas les gps qui donne les noms des rues. Allez en Alsace et vous comprendrez

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Manuwi** le Mar 7 Aoû 2012 - 9:41

Bonjour,

Pour le problème de Mapsource et des nouveaux GPS Garmin, c'est une volonté délibérée de Garmin de nous chasser de Mapsource vers grrrr

Basecamp. Je l'avais déjà signalé dans le post de présentation du Zumo 350.
Il y a une solution, elle est parfaitement décrite dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonne journée

par **Monique** le Mar 7 Aoû 2012 - 10:53

Bonjour Manuwi,

C'est la même chose pour les Nuvi de la gamme 2012, ils sont tous livrés en MTP. Ta solution, c'est la manip que popej nous a indiquée en décembre pour le Nuvi 3490, ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et que Sixun a détaillée dans un tuto au mois de juin là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **jederoul** le Mar 7 Aoû 2012 - 14:39

Bonjour à tous.

Je continue l' "exploration" du zümo 340LM, et j'ai pu découvrir sur un parcours de 30 km la façon dont sont signalés les radars fixes. En bon réfractaire à tout que je suis, j'avais conservé sur feu mon 510 la dernière mise à jour Garmin avant la mise en place des zones dangereuses. Là, pas le choix, c'est chargé d'office, sauf qu'on nage dans l'hypocrisie la plus complète. Sur ce parcours jalonné de radars fixes, j'ai eu droit à 3 types d'infos :

Sur autoroute : tintement avec "Attention 110 km/h zone dangereuse" affiché 300 m avant et jusqu'à 300 m après le radar.
En ville (voie rapide urbaine) : tintement avec "Attention radar fixe à 130m (sic !)" avec le petit logo "caméra" qui va bien.
Sur nationale : un tintement assorti de l'affichage d'un triangle blanc (?) positionné à l'endroit exact du radar fixe !

Ce qui est surprenant c'est que, d'une part, Garmin utilise plusieurs types d'avertissements plus ou moins explicites selon les emplacements de radar et que d'autre part certains avertissements sont particulièrement explicites et précis !!! Finalement (mais on le savait déjà), cette nouvelle législation a déjà du plomb dans l'aile (et on ne va pas s'en plaindre).... ironique

par **jederoul** le Jeu 9 Aoû 2012 - 14:23

Monique a écrit:Bonjour,

A part un arrangement avec le support de Garmin, ça me paraît difficile.

Bonjour à tous.

Comme quoi il ne faut désespérer de rien, les possesseurs de cartographie additionnelles (achetées légalement au prix fort ! ironique

) peuvent obtenir le transfert de leur ancien GPS vers leur nouveau en contactant par mail le support Garmin qui répond en envoyant un n° de tél. en France où un sympathique opérateur fait la manip. Résultat : sur le "My Garmin", les cartes (TopoFrance et TrekMap Italia en ce qui me concerne) sont transférées sur le nouveau GPS avec génération d'une nouvelle clé de déverrouillage. A priori elles deviennent inactives sur l'ancien GPS (mais comme je l'ai perdu je ne peux pas vérifier...). Ca prend 5 minutes et là je dis : Garmin, total respect applaudit

.

par Invité le Jeu 9 Aoû 2012 - 14:37

Effectivement, quans ça marche bien, il faut le dire aussi

par **Monique** le Sam 11 Aoû 2012 - 0:10

Roland83 a écrit:Effectivement, quans ça marche bien, il faut le dire aussi

par **Djosef** le Sam 11 Aoû 2012 - 9:18

En effet, c'est une très bonne nouvelle.

Cela signifierait que la carto Europe de mon 550 acheté au Canada, donc avec carto nord-américaine, serait transférable sur une nouveau modèle.

Chouette! Espérons.

par **Coluche 78** le Dim 12 Aoû 2012 - 18:52

J'ai deux questions sur ce GPS

1- il existe une prise jack sur le support ou le GPS ?

2- la fonction MP3 est elle présente ?

Merci de vos reponse

par **Monique** le Dim 12 Aoû 2012 - 23:25

Bonjour,

1- ? J'espère me tromper mais j'ai l'impression que non.
2- Non, je l'ai signalé lorsque j'ai annoncé le Zumo 350 et c'est pareil pour le 340 (seules les cartes préchargées diffèrent) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **jederoul** le Lun 13 Aoû 2012 - 11:33

Coluche 78 a écrit:J'ai deux questions sur ce GPS

1- il existe une prise jack sur le support ou le GPS ?

2- la fonction MP3 est elle présente ?

Merci de vos reponse

Oui il y a une prise jack sur le GPS pour des écouteurs filaires. Par contre, avec, tu ne peux plus écouter que les douces voix d'Agathe ou de Virginie, le lecteur mp3 ayant effectivement disparu sur ce modèle...

Sinon, pour conclure ma prise en main du 340,je l'ai soumis hier à 70 kms de chemins très cassants et très poussiéreux entre la France et l'Italie, en pleine montagne :

- Parfaite tenue sur le support RAM (ça secouait vraiment sec...)
- Très bonne étanchéité à la poussière notamment pour le logement haut-parleur (un coup d'éponge et comme neuf)
- Très bonne superposition des 3 cartographies (Europe, Topo France et TrekMap Italia) sans bug lors des multiples passages entre les frontières françaises et italiennes, alors que le Nüvi 510 m'a affiché des écrans blancs plus d'une fois...

En conclusion, je pense qu'on tient là un bon GPS moto, ergonomique, compact tout en restant très lisible, à priori solide et étanche et doté d'un soft réactif et stable. Certes tout cela se paye (il coûte le double de l'hybride 510), mais je dirais que c'est le prix de la tranquilité ! Wink

.
Peut-être certains mélomanes regretteront-ils le lecteur MP3 présent sur les autres Zümo et absent du 340...

par **Monique** le Lun 13 Aoû 2012 - 15:10

Bonjour jederoul,

As-tu programmé et transféré des itinéraires (depuis MapSource ou BaseCamp) vers ce Zumo ?

par **jederoul** le Lun 13 Aoû 2012 - 16:27

Monique a écrit:Bonjour jederoul,

As-tu programmé et transféré des itinéraires (depuis MapSource ou BaseCamp) vers ce Zumo ?

Bonjour Monique.

Oui, j'ai transféré un itinéraire réalisé sur Mapsource. Ce même tracé transféré sur le 510 m'avait valu de "jardiner" pas mal sur certaines portions de ce trip de 70 kms. Le même tracé transféré sur le 340 m'a conduit au même endroit sans un bug... donc, soit le Zümo 340 est une bête de course, soit mon exemplaire du Nüvi 510 était tout pourri ! ... et finalement il a bien fait de m'abandonner sur l'autoroute ! ironique

par **Monique** le Lun 13 Aoû 2012 - 18:09

Euh... ben si c'était un tracé, c'était normal, le Nuvi 510 ne gère que les itinéraires, pas les tracés. ironique

par **jederoul** le Lun 13 Aoû 2012 - 18:49

Monique a écrit: Euh... ben si c'était un tracé, c'était normal, le Nuvi 510 ne gère que les itinéraires, pas les tracés.

Lapsus, lapsus ! Il s'agit bien d'un itinéraire... Wink

et mon Nuvi 510 gérait les itinéraires à base de "routes sans revêtements" et autres chemins autorisés roulables comme une pantoufle ! Tandis que le 340, nickel chrome...

par **nicco** le Lun 20 Aoû 2012 - 18:46

salut à tous,

je viens ici completer ce post de ma petite expérience

une virée de 2750 km en une semaine du var vers les dolomites et retour
sans itineraire préalablement preparer je me suis contente d'un usage basique avec un simple point d'arrivé
premiere remarque il faut absolument lui indique une adresse precise
un simple nom de ville ne lui suffit pas mais il propose lui meme des tas de rue et le nom des axes routiers.
j'ai eu un bug le premier jour.
je l'ai mis en route et j'ai démarre la moto immediatement résultat blocage du zumo
impossible de l'arreter de le redemarer ou de faire quoi que ce soit;
la batterie n'etant pas démontable impossible de forcer l'arret.
j'ai ete oblige d'attendre le vidage complet de la batterie pour pouvoir le réutiliser
durant cette phase de plusieurs heures l'appareil m'est apparu tres chaud.
ensuite tout a bien fonctionner
le tactile est tres precis y compris avec les gants

un détail tout de meme, mais les experts de garmin pourront peut etre me trouver une solution,
il est impossible de lui imposer d'eviter les autoroutes
j'ai trouve ça assez genant, surtout en autriche ou il faut acheter une vignette pour 1 seul km d'autoroute

le support semble solide et fiable
la visibilité bonne mais les refflets du soleil parfois génants, de meme un vetement blanc gène beaucoup la lecture

en conclusion c'est un tres bon produit mais qui est encore perfectible

allez mr Garmin encore un petit effort Wink

par **Ramus80** le Lun 20 Aoû 2012 - 19:25

Hello
Es tu sur qu'il n'évite pas les autoroutes, car à priori il a les mêmes spécifications que le ZUMO 660 :

Choix de configuration de l'itinéraire (temps le plus court, distance la plus courte, vol d'oiseau)

Contournement d'itinéraire (pour éviter les autoroutes, les péages, etc.)

par **Kalamiit** le Lun 20 Aoû 2012 - 19:57

Ramus80 a écrit:Hello
Es tu sur qu'il n'évite pas les autoroutes, car à priori il a les mêmes spécifications que le ZUMO 660 :

Choix de configuration de l'itinéraire (temps le plus court, distance la plus courte, vol d'oiseau)

Contournement d'itinéraire (pour éviter les autoroutes, les péages, etc.)

Il peut le faire !
Pour éviter les autoroutes (et autres...) : paramètres > navigation > contournements > cocher (ou décocher) ce qu'on veut éviter (ou pas...)

par **nicco** le Lun 20 Aoû 2012 - 20:17

effectivement j'ai bien vu : le plus court, le plus rapide etc

par contre j'ai zappe les contournements

merci je vais voir ça de plus pres

il faut dire que je l'ai eu 2 jours avant mon départ
top

par **Djosef** le Mar 21 Aoû 2012 - 8:20

Pourrais-tu nous dire svp ce qu'il en est des traces?

Car dans la doc il n'y a pas bcp d'infos à ce sujet.

D'avance, merci.

par PB le Mer 22 Aoû 2012 - 11:51

Djosef a écrit:Pourrais-tu nous dire svp ce qu'il en est des traces?

Car dans la doc il n'y a pas bcp d'infos à ce sujet.

D'avance, merci.

Re,

Voir ce post: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] cet élément serait, pour moi, un élément de choix déterminant (capital) dans le choix d'un Zûmo 3x0 vs Montana car en plus je pourrais rester à Topo France v2 car il semble que le Zûmo 3x0 n'intègre pas les nouvelles fonctionnalité de la Topo France v3 pro nul

(belle écomnomie entre le prix du Montana + Topo v3 pale

)

@+

PB

par **jederoul** le Mer 22 Aoû 2012 - 18:55

Djosef a écrit:Pourrais-tu nous dire svp ce qu'il en est des traces?

Car dans la doc il n'y a pas bcp d'infos à ce sujet.

D'avance, merci.

Bonjour Djosef.

Si par "traces", tu veux dire l'enregistrement de la dernière balade, le 340 a fidèlement enregistré près d'une centaine de kilomètres de chemins et de routes entre la France et l'Italie que j'ai pu récupérer sur MapSOurce (menu "importer") sans aucun problèmes. Seul bémol, (mais peut-être que je chipote ironique

) : la trace côté italien ne recouvre pas très précisément la cartographie TrekMap Italia alors que côté français, elle est pile poil raccord avec Topo France.

par PB le Mer 22 Aoû 2012 - 19:13

Re,

Te serais t'il possible, STP, de faire la manipulation inverse c'est à dire créer une trace dans MapSource (outil crayon jaune) y compris (mais pas seulement) utilisant des trajets non routables (ta carte Topo de l'Italie par exemple ou des chemins non routables de Topo France que tu connais) et d'envoyer cette "trace" ou "tracé" depuis MapSource à ton Zûmo et nous dire:

Si tu la retrouve dans ton GPS
Ce que ton GPS te permet d'en faire:
-comme l'importer par exemple
-comme l'afficher par exemple
Si l'import correspond à une convesion en titnéraire routable et si oui cet itinéraire est il point à point identique à celui que tu as construit sous MapSource

Merci

@+

PB

par **Willyboy** le Dim 14 Oct 2012 - 21:05

J'ai fait l'acquisition il y a 1 semaine d'un Zumo 350 lm, c'est finalement la même chose que le 340 (à quelques détails près..), j'en suis globalement content mais je trouve domage qu'il faille dépenser à nouveau 65€ pour avoir un cable info-traffic !
Comme si ce modèle ne coûtait pas assez cher !... :-)

par Invité le Lun 15 Oct 2012 - 8:05

A ce prix là tu as un abonnement à vie... (mais, d'après les spécificités, un abonnement à je ne sais trop quoi puisque Garmin ne fait plus les ViaMichelin)

Mais quand on connait la durée de vie d'un appareil électronique...

Je ne parle même pas de la qualité mais plutôt du côté obsolète

En plus, ce qui est dommage, c'est que c'est encore un autre modèle de TMC, donc si tu changes de GPS rapidement, pas sûr que ça marche avec le nouveau.

Moi, j'avais eu la chance de passer d'un Nuvi 660 à une Zumo 660 : le TMC auto est le même (Via michelin en plus à vie) mais le TMC moto est différent...Allez comprendre...

par **Willyboy** le Lun 15 Oct 2012 - 22:15

Roland83 a écrit:A ce prix là tu as un abonnement à vie... (mais, d'après les spécificités, un abonnement à je ne sais trop quoi puisque Garmin ne fait plus les ViaMichelin)

Mais quand on connait la durée de vie d'un appareil électronique...

Je ne parle même pas de la qualité mais plutôt du côté obsolète

En plus, ce qui est dommage, c'est que c'est encore un autre modèle de TMC, donc si tu changes de GPS rapidement, pas sûr que ça marche avec le nouveau.

Moi, j'avais eu la chance de passer d'un Nuvi 660 à une Zumo 660 : le TMC auto est le même (Via michelin en plus à vie) mais le TMC moto est différent...Allez comprendre...

En fait, il s'agit de la mise à jour gratuite de la cartographie.. C'est bien mais quand tu essaies un Tomtom tout simple de voiture qui te propose un autre itinéraire du fait de la circulation ou bien d'un obstacle sur l'itinéraire c'est plutôt rassurant ! Et tout ça pour moins cher que le zumo 350 lm que j'ai acheté rescemment !.... Bref, je sais qu'il y a les mises à jours gratuite et qu'il ne faut pas se plaindre mais ça me gène de devoir encore raquer 65€ pour l'info traffic... Grrrrrrrr ironique

par Invité le Mar 16 Oct 2012 - 5:44

Willyboy a écrit:En fait, il s'agit de la mise à jour gratuite de la cartographie.. C'est bien mais quand tu essaies un Tomtom tout simple de voiture qui te propose un autre itinéraire du fait de la circulation ou bien d'un obstacle sur l'itinéraire c'est plutôt rassurant ! Et tout ça pour moins cher que le zumo 350 lm que j'ai acheté rescemment !.... Bref, je sais qu'il y a les mises à jours gratuite et qu'il ne faut pas se plaindre mais ça me gène de devoir encore raquer 65€ pour l'info traffic... Grrrrrrrr

Non, je parlais de l'abonnement à vie de l'info traffic

par **Monique** le Mar 16 Oct 2012 - 6:04

Roland83 a écrit:(mais, d'après les spécificités, un abonnement à je ne sais trop quoi puisque Garmin ne fait plus les ViaMichelin)

Bonjour,

Actuellement, c'est V-Trafic pour la France.

par **Willyboy** le Mar 16 Oct 2012 - 6:35

Roland83 a écrit:
Willyboy a écrit:En fait, il s'agit de la mise à jour gratuite de la cartographie.. C'est bien mais quand tu essaies un Tomtom tout simple de voiture qui te propose un autre itinéraire du fait de la circulation ou bien d'un obstacle sur l'itinéraire c'est plutôt rassurant ! Et tout ça pour moins cher que le zumo 350 lm que j'ai acheté rescemment !.... Bref, je sais qu'il y a les mises à jours gratuite et qu'il ne faut pas se plaindre mais ça me gène de devoir encore raquer 65€ pour l'info traffic... Grrrrrrrr

Non, je parlais de l'abonnement à vie de l'info traffic

J'avais bien compris mais le problème est avant tout l'achat du cable pour profiter du service.. :-)

par **timber** le Jeu 17 Jan 2013 - 16:58

Un grand méchant retour en arrière avec le 3x0 ?
Testé et désapprouvé: dans un iti importé (de BaseCamp en l'occurence), si -pour une raison quelconque- on ne passe pas par un des WP de l'iti, le recalcul ("prompted") ramène vers ce WP, qu'on en soit proche ou éloigné, même déjà passé par le WP suivant.
Il faudrait donc, à l'arrêt ..., encoder le WP suivant comme nouvelle destination première (* voir mon msg suivant) à condition, bien sûr de savoir duquel il s'agit ! Et dire que je décriais haut et fort ce comportement des TomTom .
Quelqu'un aurait-il une astuce ?

par **timber** le Jeu 17 Jan 2013 - 17:15

"destination première" ai-je écrit dans mon msg précédent.
En effet, lors du démarrage d'un iti importé de BaseCamp et comportant plusieurs WP, le logiciel du 3x0 ne démarre pas immédiatement la route à suivre mais propose/impose de choisir un WP dans la liste ... en dénommant ce WP "destination" et n'affiche d'ailleurs comme trajet que le tronçon jusque là.
Heureusement, dès qu'on a dépassé le WP, le suivant est la nouvelle desti, le trajet apparaît dans son entièreté, avec heure et distance jusqu'à l'arrivée correctes.
Je préférais de loin l'ergonomie logicielle(*) du 500. (* pas encore de néologisme pour ce concept ?)

Combien de marins, combien de capitaines, ... vont-ils devoir manifester leur mécontentement avant que Garmin ne bouge ? Remarque valable également pour le passage imposé par tous les WP évoqué ci-avant.

par **Ramus80** le Jeu 17 Jan 2013 - 18:41

Hello
C'est assez incompréhensible de la part de Garmin, alors que le ZUMO 500 et 600 n'avait pas ce problème, quand on importe un fichier dans le gps, il faut le faire avec basecamp et modifier l’arrêt à chaque wp.

C'est vraiment du n’importe quoi