[Résolu] Choix d'un GPS Moto

Bonjour,
Je souhaite aquérir un GPS moto "polyvalent" mais lequel choisir? Voici mon cahier des charges par ordre de priorité:
1- Pour la moto de route, il faut qu'il soit étanche, bluetooth, qu'il ait un support solide sur guidon standard, que l'écran ait un fort contraste, avec les cartes européennes
2- Pour la moto d'enduro, il faut qu'il soit robuste, compacte, qu'il accepte les cartes type IGN au moins du sud-ouest et qu'il mémorise les parcours effectués,
3- Pour mon porte-monaie qu'il soit "pas trop" cher" donc d'occasion,
4- Qu'il fasse MP3 mais pas obligé.

A la première lecture de quelques post du forum, voici les modèles que j'estime correspondent à mes besoin:
1- Nuvi 510
2- Zumo 220 ou 250 ?
3- Zumo 550
Merci d'avance de me donner vos avis.

Bonjour,

Le Nuvi 510 est à écarter, il ne contient pas toute l'Europe (mais seulement quelques pays comme, par exemple, France et Benelux).
Je laisse les possesseurs et les connaisseurs des Zumo te répondre pour tes autres choix.

PS : Je ne connais pas le Zumo 250, tu es sûr qu'il existe ?

Pour la route j'ai un zumo 660 donc je peux pas y aider pour les modèles que tu as cite....
Et pour l'enduro Ben..... Que te dire?
Je sais pas si les zumo sont adaptés ......
J utilisais un Oregon 450 pour mes ballades a pieds ou en vélo ( robuste, étanche, carte ign....)
Bien plus compact.
Écran tactile..... Fonction trackback ( enregistre les trajets faits)
Le seul truc c'est que en enduro l'écran est petit donc l'utilisation avec les gants reste limitée
Niveau budget d'occasion je sais pas ce que ça peut représenter...

Bonjour,
Vu mon budget restrint je dois faire des compromis donc un seul GPS d'où ma recherche de conseils.

Apparemment les zumo 550 ne vieillissent pas trop bien (cf les posts sur les écrans et les coques)

Il faut voir ensuite les fixations, câblage, etc...fournis ou non

Le 660 est le plus sérieux dans tous ces domaines (tout est fourni et de bonne qualité) mais il est le plus cher (même en occasion)

Pour la partie enduro, je n'y connais rien

A mon avis, il sera difficile de trouver le GPS parfait sur tous les plans

Roland83 a écrit:.../...
A mon avis, il sera difficile de trouver le GPS parfait sur tous les plans

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Je vais répéter ce que j'ai déjà dit sûr le forum (mais dont la paternité revient à un copain de 4x4 ): on ne met pas les mêmes chaussures pour se promener en ville, courir sur piste, ou faire du cross => pour les GPS (comme pour beaucoup d'autres objets) c'est la même chose.

Je le refus je vois pas un zumo pour coller sur un enduro......
C'est pas fait pour....

Oooops! a écrit:pour les GPS (comme pour beaucoup d'autres objets) c'est la même chose.

Disons que techniquement ce serait possible pour un GPS mais je ne pense pas que Garmin soit intéressé pour vendre 1 seul GPS, même très cher, là où il peut en vendre 2 ou 3 différents...

Re-,

[Mode un peu "HS, quoique..." ON]

tu as en partie raison, Roland83, si on ne pense qu'à certaines possibilités techniques pures, mais il y a d'autres contraintes => amha il n'y a pas que des problèmes de choix commerciaux, juste 2 exemples:

- sur le plan matériel, un GPS "tout-terrain" est soumis à bien d'autres contraintes qu'un "pur routier" => il ne me semble pas facile de concilier finesse, masse faible, grand écran tactile d'un routier avec résistance aux chocs et aux intempéries nécessaire au TT; et encore plus si on pense aux manipulations avec des gantes de moto.

- sur le plan logiciel, des utilisations très différentes amènent à prévoir des logiciels différents dans leur logique de fonctionnement => c'est difficile de concevoir un seul logiciel intégrant au mieux ces 2 pratiques; par exemple ne serait-ce que sur le G278 le choix du mode "Terrestre" vs "Marine" conduit à un fonctionnement pas toujours évident.
De plus, quand on voit que Garmin a du mal (je reste gentil dans la formulation) a fournir des firmwares pleinement opérationnels pour des GPS spécialisés, je n'ose penser à la "fiabilité" qu'aurait un logiciel multi-usage...

Ma conclusion est que même si on réalisait un tel appareil permettant vraiment de multiples usages de manière efficace, il ne pourrait être que le résultat de compromis => il serait moins bon dans chaque usage qu'un produit à usage dédié.

[Mode un peu "HS, quoique" OFF] => je sors .

Bonjour,
J'en était arrivé à penser que chez Garmin il y avait la possiblté d'avoir un gps "couteau suisse" en lisant qu'il était possible d'intégrer des cartographies topographiques dans les zumo ou dans le n510.
En effet je suis concient qu'un tel gps ne pourra être parfait partout mais suivant mes priorités qu'il soit bon en temps que gps routier et qu'il puisse offrir un service minimun en off-road.

Hello
En off road je pense qu'il vaux mieux avoir un gps rando style st ...
C'est ce que j'ai mai la carte de base livrée avec n'est pas routable mais les trace s'affiche correctement

Bootleg a écrit:En off road je pense qu'il vaux mieux avoir un gps rando style st ...

Bonjour,

Je suppose que tu veux dire un GPSMAP 62st ?

Bonjour,
J'ai cru comprendre que le Z550 ou Z340 acceptent les cartes topo et les traces préparées sur mapsource ou basecamp, donc pas besoin nécessairement d'un gps de randonnée?

Bonjour,

Elles sont compatibles mais certaines fonctions (comme l'Activerouting) des cartes Topo ne marcheront pas sur un Zumo. Après, il faut voir aussi l'autonomie annoncée du modèle : 4h pour un Z550, 5h pour un Z660, 7h pour un Z340 et 8h pour un Z220 (en sachant que c'est toujours un peu moins en réalité).

Bonjour,
OK pour les cartes topo,merci.
Est-il possible de connecter à la fois un Z220 ou Z340 et un téléphone mobile à un système audio de casque de type scala rider?

Bonjour,

Je ne pense pas.

Bonjour,

J'ai un Zumo 340 attention beaucoup de restriction sur ce modèle.
pas d'itinéraire sur carte sd
pas de connexion avec téléphone (aucun modèle) le bluetooth ne peut être connecté juste sur oreillette scala ou autre
pas de mp3
pas d'import d'itinéraire trouvez sur site internet ou viamichelin moto sans transfert par itn converter puis basecamp en reprenant chaque point de passage (un peu long)
écran pas mieux que le zumo 660
sur le plan visuel il a l'air plus costaud, mais pas assez de recul pour te dire vraiment

bref j'ai acheté ce modèle en me disant : il est plus récent que le ZUMO 660
il sera plus performant, c'est plutôt tout le contraire.
Pour moi c'est le meilleur, mais pas le moins cher, toutefois en ce moment tu le trouve au même prix que le 340 avec carte à vie (normalement jusqu’à fin décembre)
Cordialement à tous

Bonjour,

Merci pour ce retour d'expérience.
Le Z340 n'a pas toutes les fonctions que je souhaiterais, d'autant plus que son niveau de prix est plutôt élevé.

luke94 a écrit:[Le zumo 660] pour moi c'est le meilleur, mais pas le moins cher, toutefois en ce moment tu le trouves au même prix que le 340 avec carte à vie (normalement jusqu’à fin décembre)

Bonsoir,

Effectivement l'offre de remboursement de 100€ sur le Zumo 660 est prolongée et courre jusqu'à fin décembre, voir là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Jamas

Bonjour,

Il semblerait que la version 6.1 de Tyre permette maintenant l'intégration de ses itinéraires dans les Zumo 340/350 (donc dans le Planificateur de trajets). Je recopie un passage des dernières modifications de CETTE PAGE : "Some new Garmin devices (Zümo 340 and 350) are using a new technique: they are no longer ‘removable’ media, but ‘portable’ media.
We have been working hard to make Tyre compatible with this kind of device type. It may be important for use with future devices as well.
From this version on, Tyre will recognize these devices."

Si les 2 sont au même tarif, c'est sûr qu'il vaut mieux choisir le 660

Mais peut-être, ça reste encore cher pour buzzle ?

Toutefois, comme disait Michel Audiard dans les Tontons Flingueurs

" Le prix s'oublie. la qualité reste ".
V.Venantini

Bonjour
J'ai le ZUMO 550 depuis 2006 que j'utilise en moto GS1200, il me convient tres bien mais je ne fais que du chemin et pas vraiment de l'enduro.
Il est bien conservé à part la connexion + sur le support qui a disparu. J'ai été obligé de le bricoler pour arriver à refaire ma connexion.
Il y a egalement des petits craquements sur le revetement de la coque au niveau du bouton marche arret.
jim

Bonjour,
Mon choix idéal aurait été un Z550 mais je n'en ai pas trouvé d'occaz'...
Alors je me suis rabatu sur un Z340;
- avantages, mise à jour à vie de la carte européenne et coque aparament robuste
- inconvénients, le prix (même d'occasion comme le mien) et l'absence de connexion avec le téléphone et sa musique

Je n'ai pas encore testé l'utilisation en chemin mais j'ai téléchargé une trace pour vtt et je l'ai transformée en itinéraire avec type vol d'oiseau et 132 points de passage pour 135 km pour "coller" au plus près à la trace d'origine mais je ne suis pas sur que ce soit la bonne solution.
Le gps à une option de calcul d'itinéraire "route non revétues" que je n'ai pas encore essayée.

Bonjour,
J'ai revendu le Z340LM et j'ai acheté un Z550 d'occase...

Bonjour,

Sujet résolu alors ?