Fonctionnement batterie NAV - Li ion

jcphal a écrit:bonjour
pour le type Canon ça donne 45*32*15

je ne pense pas que les appareils Garmin (voir les derniers modèles) soient équipés de Lipo.

avec les cdni il était possible de modifier la charge en changeant les résistances de régulation, avec les Li-ion c'est déjà plus délicat et les Lipo sont succeptibles et dès que la tension monte elles s'emballent, font des gonflettes et, comme l'a constaté un fabricant de smartphone, elles peuvent exploser, c'est leur vilain défaut.
Du coup il y a 1 module de surveillance par élément de 3.7V (parfois 2) ce qui correspond à 1S, pour 7.4V ça donne 2 éléments donc 2S, etc.... Comme sur les photos présentées pour les Lipo il y a souvent 2 connecteurs, 1 pour l'alimentation et l'autre pour le contrôle/régulation avec 1 fil minimum par élément, 2 quand il y a contrôle de température.
Les 2 technologies Lithium sont interchangeables en utilisation au niveau du voltage mais pas en recharge et il y a un risque de détérioration d'un accu Lipo de 3.7v s'il descend en dessous d'une tension donnée ce qui est normalement controlé par le module 1S qui va le mettre hors circuit.
Les nouveaux chargeurs compatibles Li-ion/Lipo sont capables de détecter le type exact d'accus et ne travaillent que sur des éléments individuels donc 1S pour Lipo