Extinction intempestive de mon 60CSX

Je rentre d'une semaine dans le QUEYRAS avec mon fidèle 60 CSX (et cartes TOPO V2) et pour la première fois j'ai été confronté plusieurs fois à des extinctions intempestives du GPS : batterie parfaitement chargée, pas de risque d'appui intempestif sur le bouton d'arrêt : je ne vois pas d'où cela peut-il venir ?
Peut être me fait il juste un caprice car j'avais envisagé de le remplacer par un 62s, mais comme j'y ai maintenant renoncé je voudrais qu'il continue à servir son maître fidèlement !
Avez-vous déjà subi ces aléas de comportement de la bête ?

Bonjour Geoay
Peu etre regarder du coté des contacts des piles!!!

Plusieurs causes possibles:

Vérifie à tout hasard le serrage de tes vis. J'ai eu le cas récemment
(il y a un contact intérieur qui peut se montrer défaillant dans ce cas)

Des amis connaissent des soucis avec le bouton marche à force d'allumer et d'éteindre...
Ou cela peut encore venir d'un mauvais contact intérieur, soudure etc...

Les 60 sont bien nés et il est possible d'y remédier dans bon nombre de cas. Remplacement de la coque, soudure etc...
(ils sont utilisés par certaines armées)

Merci pour vos réponses.
Côté contact piles, pas de problème apparent : elles rentrent en force et le contact semble parfait.
Concernant le serrage des vis, pouvez-vous préciser de quelles vis il s'agit ? Intérieur ou extérieur ?
J'avais plutôt le sentiment qu'il s'agissait d'un problème logique et non d'alimentation.
Je vais en profiter pour faire une mise à jour du logiciel de mon 60CSX qui doit être en retard d'une ou deux versions. Je n'avais pas osé le faire avant mes deux voyages (US + Queyras) au cas où j'aurais bloqué la machine !
Mais d'après mes lectures sur le forum il semble que tous utilisent maintenant la méthode WebUpdater sans état d'âme ; jusqu'à maintenant j'ai toujours pratiqué off line...
Vous me confirmez qu'on peut y aller en toute confiance ?

Il s'agit de 6 vis cruciformes.
Deux se situent à côté des connecteurs USB et autres, les quatre autres se trouvent sous le capot des batteries.
En resserrant, attention de ne pas trop serrer non plus.

Pour la mise à jour, tu devrais être en version 4.00 Voir ici

Pour WebUpdater, cela se passe ici

La mise à jour date de mai 2009. PErso je l'ai et ne connais aucun problème avec cette version.

Je suis également en v4 et j'ai ce même problème essentiellement lorsque je passe en mode mémoire de masse.

Bizarre.

J'ai également un nouveau symptôme depuis que j'utilise des fonds OSM, à l'extinction, le GPS bip en continue et je dois retirer les piles pour l'éteindre ;(

Bonjour, voici une réponse tardive presque 1 an après.
J'avais le même symptôme à l'extinction un bip qui retentit, et qui nécessite la dépose des piles. Puis ça a évolué, par des bugs du type GPS bloqué, plus de possibilité de sauvegarder en auto les traces.

Après plusieurs RAZ du GPS, changement de carte SD, puis repassage en topo V2 tout est revenu dans l'ordre.

J'avais les mêmes problèmes. J'ai fait un peu de ménage sur ma carte SD et maintenant, plus aucun bug.

Bonjour,
J'ai eu moi aussi des soucis d'extinction de mon 60CSX. J'ai resserré les vis comme le conseillait "invité". L'anomalie s'est estompée; mais c'est reparti quelques temps plus tard. J'ai alors tout simplement "détordu" la languette de cuivre qui fait contact en la nettoyant un peu ( comme sur les lampes de poches). Bon je sais, ça parait un peu simpliste; de toute façon je ne suis capable que de bricolages à la portée de tous ... Mais depuis 4 mois, plus de problème d'extinction. Il reviendront peut être avec les vibrations du VTT ( là je suis en mode "ski de fond"). Mais je n'hésiterai pas à rouvrir le GPS pour recommencer la manip. Le bémol c'est que je pense que je perds l'étanchéité du GPS et mon utilisation est vraiment "outdoor"

Cela m'est arrivé avec mon 60 Csx que j'ai depuis remplacé par un 62s. J'avais à l'époque résolu le problème en intercalant quelques épaisseurs de sopalin entre les piles et le couvercle.