Fonctionnement batterie NAV - Li ion

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Fonctionnement batterie NAV - Li ion Empty Fonctionnement batterie NAV - Li ion

Message par elodiepaul le Mar 26 Nov 2019 - 22:09

Bonsoir à tous

J'ouvre ce post car je cherche à connaitre l'avis d'expert dans le domaine des batteries LI-ion installées dans les GPS NAV V et VI.
Mon GPS comporte les anomalies de fonctionnement comme déjà évoqué par plusieurs d'entre nous.
Le phénomène a été diffusé sur cette Vidéo
Pour ma part il a commencé à délirer quand les températures ont baissé. Puis de plus en plus souvent.
J'ai testé mon GPS avec une batterie d'un ami.
Le phénomène a presque disparu.
Je pense que plusieurs raisons peuvent expliquer de dysfonctionnement.
Mais la batterie est très probablement responsable.
Alors j'ai essayé de trouver des réponses
J'ai compris que la batterie est composé de 2 éléments en série (3,7 + 3,7 = 7,4v)
J'ai mesuré le voltage des 2 batteries en ma possession (la mienne et celle de mon ami avec son Nav5) et elles sont toutes les 2 à 8V ...
La batterie comporte 4 fils de connexion.
Rouge +, Noir -
Mais 2 autres fils servent à quoi ?


Dernière édition par elodiepaul le Mer 27 Nov 2019 - 12:00, édité 1 fois

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Message par Robert 1 le Mar 26 Nov 2019 - 22:56

Je possède sur ma moto BMW le Navigator V depuis presque trois ans.Je l'utilise pour faire des rondes et je reçois les GPX toutes les semaines pour faire le championnat grand randonneur.Je le charge toutes les semaines même si il n'y a pas besoin avec un chargeur de smartphone Samsung...Je n'ai jamais eu le moindre soucis il fonctionne parfaitement.Vraiment pas le moindre soucis...Je roule de février jusqu'au 11 novembre date de la dernière épreuve.Voilà je ne comprend pas le genre de panne que vous avez.. Sad
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Message par trumftager le Mer 27 Nov 2019 - 9:03

Voir la réponse de jcphal (milieu de page) sur ce fil de discussion: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par elodiepaul le Mer 27 Nov 2019 - 9:09

jcphal a écrit:bonjour
pour le type Canon ça donne 45*32*15

je ne pense pas que les appareils Garmin (voir les derniers modèles) soient équipés de Lipo.

avec les cdni il était possible de modifier la charge en changeant les résistances de régulation, avec les Li-ion c'est déjà plus délicat et les Lipo sont succeptibles et dès que la tension monte elles s'emballent, font des gonflettes et, comme l'a constaté un fabricant de smartphone, elles peuvent exploser, c'est leur vilain défaut.
Du coup il y a 1 module de surveillance par élément de 3.7V (parfois 2) ce qui correspond à 1S, pour 7.4V ça donne 2 éléments donc 2S, etc.... Comme sur les photos présentées pour les Lipo il y a souvent 2 connecteurs, 1 pour l'alimentation et l'autre pour le contrôle/régulation avec 1 fil minimum par élément, 2 quand il y a contrôle de température.
Les 2 technologies Lithium sont interchangeables en utilisation au niveau du voltage mais pas en recharge et il y a un risque de détérioration d'un accu Lipo de 3.7v s'il descend en dessous d'une tension donnée ce qui est normalement controlé par le module 1S qui va le mettre hors circuit.
Les nouveaux chargeurs compatibles Li-ion/Lipo sont capables de détecter le type exact d'accus et ne travaillent que sur des éléments individuels donc 1S pour Lipo

Je pense qu'il s'agit de ce poste ...

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Message par trumftager le Mer 27 Nov 2019 - 14:09

Yes, sir.

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Message par elodiepaul le Mer 27 Nov 2019 - 15:05

Donc si je comprends bien :
La batterie comporte 4 modules dont 2 de surveillance.
les fils vert et bleu sont pour la surveillance ...

Sur la batterie qui me pose soucis, quand je mesure la tension entre le rouge et bleu, la tension est incertaine et environ à 6v pour les autres tests à 8V (rouge-noir et rouge-bleu)

J'ai vu sur le net que ces batterie sont sensibles au froid avec un risque de cristallisation
Les données techniques sur la doc du gps annonce une utilisation de 0 à 45°C
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le sujet est complexe pour un non initié ...

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Message par trumftager le Mer 27 Nov 2019 - 18:17

je dirais plutôt que la batterie comporte 2 modules avec une alim commune mais une surveillance par module. Je ne comprend pas bien ton questionnement. Si la batterie de ton copain fait "presque" (à définir) disparaitre le dysfonctionnement, il suffit de remplacer la tienne et..........roule petit bolide. Bien sur, elles ne sont pas faciles à trouver à un prix décent mais, avec un peu de patience et ton ami gougleu, elles se trouvent.

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Message par elodiepaul le Mer 27 Nov 2019 - 19:23

J'ai installé une batterie achetée chez le concessionnaire
Reste à essayer et particulièrement par temps froid
Pour l'instant j'ai déconnecté la liaison bluetooth de l'iphone.
Semaine prochaine les température baisse ...

elodiepaul
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