Temps de Parcours different entre le GPS et logiciel BC

Bonjour à Tous
J'ai une question qui me chipote et qui fait 3 fois le tour du cerveau. Je constate que lorsque je crée un itinéraire sur BC le temps de parcours est toujours supérieur et voir même beaucoup à celui qui es annoncé sur mon GPS. Quand j'affiche " Apercu" sur le GPS et vérifie l’itinéraire, le kilométrage varie de très peu entre 1 et 3 kms mais le temps de parcours donné affiché en bas du GPS est beaucoup moindre que celui sur BC et voir même beaucoup entre 1h00 et 2h15mn selon l'itinéraire.
Sur lequel je dois me fier. Pourtant dans l'onglet de Navigation du GPS les paramètres "contournés" sont les mêmes que celui affiché sur BC ainsi "le temps ou la distance le + court"
quelqu'un à une idée du pourquoi de la chose ?
Merci de vos lumières lequel je prends en référence comme données?
René

As-tu personnalisé les vitesses moyennes qui correspondent à ton mode de conduite dans
Base Camp/Edition/Options/Profil d'activité/Conduite/définition d'itinéraire/Vitesse/Ajuster vos vitesses moyennes/Personnaliser les vitesses
Il faut trouver le compromis entre ta vitesse moyenne relevée sur le GPS sur chaque type de parcours (Autoroute,Route principale, Autres routes, Routes collectrices,Rues résidentielles) afin de personnaliser les vitesses sur Base Camp ou Map Source.
Parfois,il faut affiner dans le temps en plusieurs fois.
Avec la passage à 80 Km/h, on va devoir tous y passer.

Bonjour LATOME 07

Oui j'ai personnalisé mes vitesses sur BC mais je crois les avoir personnalisé bien en dessous. J'ai réglé différemment et maintenant cela se rapproche plus à ce que le GPS me donne cette fois ci.
J'ai réglé de cette façon peut-être que je suis un poil trop bas qu'est-ce que tu en penses?
Aut américaine>>>>110
Aut principale >>>>>90
Autoroute>>>>>>>>80
Rte à déversement >>50
Rue résiduelle>>>>> 30

Une différence de 2h30 entre le résultat de BC et le GPS un peu beaucoup, maintenant j'ai une différence de 26 mn . BC me donne pour le trajet 7h49 et le GPS 7h23.
Dois-je encore affiner les vitesses personnalisée ?
René

Voici mes vitesses moyennes enregistrées sur Base Camp et MapSource
Autoroute américaine>>>>110
Autoroute principale >>>>>93
Autre route>>>>>>>>72
Rte de déversement >>56
Rue résidentielle>>>>> 40

merci
Cela me permet de me donner une idée. Je pense que nous sommes à peu près dans des valeurs justes pour donner un temps de parcours réel sans compter les arrêts.
René

Il est vrai que cette différence interpelle mais peu de monde en fait

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Lors de notre dernier grand voyage, j'avais vérifié avec Google Maps aussi

Finalement cela me rassure je ne suis pas le seul avoir constaté ce problème. En affinant les vitesses comme celles indiquées dans mon message, je me rapproche du temps estimé par BC mais s'est pas encore çà à la minute près. Il m'arrive de voir sur certaine étape des différences entre 10 mn à 1h15mn qui me parait encore importante. Pour un petit parcours ce n'est pas gênant mais comme j'envisage un trip sur 2800 km dont une étape de retour de 440 km, je m'inquiétais du temps de roulage donné par BC sachant qu'il est sans les arrêts pour exemple 9h50 et 7h30 sur le Gps.
Sa pas l'air tout ça mais quand on compte le temps de roulage + les arrêts pipi, les arrêts café, les arrêts soif, les arrêts pour dégourdir les jambes, les arrêts photos et les embouteillages, ben sa fait du temps en plus sur la moto.
René

J'avais les mêmes inquiétudes vu la longueur du voyage (de mémoire dans les 6000 kms mais en voiture)

Par contre, dans la préparation des parcours sur BC, je mets bien le temps prévu de visites ou d'arrêts longs prévus (pas les arrêts pipi... )

La seule fois finalement où j'ai merdouillé, c'est quand j'ai commis l'erreur, Dieu sait pourquoi, de faire recalculer la fin de l'étape qui nous restait pour arriver à l'hôtel. Vu l'heure et la saison, j'avais prévu uniquement de la highway sur un trajet bien ficelé. Problème, le gps avait du resté en mode parcours le plus court et nous sommes passés par les plus improbables routes du Kentucky, en pleine nuit, avec une voiture de location super mais qui éclairait mal comme tout, avec les biches qui traversaient la route et un marquage au sol inexistant...
J'ai bien du conduire 2 ou 3 heures comme ça : j'étais mort à l'arrivée !

Fredtoulon a écrit:J'avais les mêmes inquiétudes vu la longueur du voyage (de mémoire dans les 6000 kms mais en voiture)

Par contre, dans la préparation des parcours sur BC, je mets bien le temps prévu de visites ou d'arrêts longs prévus (pas les arrêts pipi... )

Tiens Tu fais comment pour dans la préparation pour mettre les temps prévus de visite sa m’intéresse. Pour les arrêts " pipi" ben desfois on gere pas sur ce coup là
Rrené

Je n'ai pas BC sous les yeux (je suis au boulot...) mais il y a une option quand tu rajoutes un wp dans le circuit où tu peux rajouter cette durée

Désolé, c'est en anglais

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ok Merci
Je vais regarder cela pour la prochaine balade
merci

Bonjour,

Franchement, vous êtes capables de prédire précisément (en programment vos voyages avant le départ) combien de temps vont durer vos visites et vos arrêts un peu longs (les pauses déjeuner par exemple) ? Si oui, chapeau bas !  
Je n'ai pas de moto mais j'ai pas mal voyagé en C-C avec mon mari (†) et je voyage encore en voiture avec des itinéraires préparés dans BaseCamp (dans MapSource au début) mais je n'ai jamais pu respecter une programmation précise des "étapes" (temps de visites et de pauses) sur les itinéraires préparés pour une journée entière, sans parler des aléas comme les déviations.
Mais est-ce si important, en suivant un itinéraire, de ne pas mettre exactement le même temps que celui qui avait été estimé en le programmant dans BaseCamp (ou directement sur le GPS) ?

Bonjour Monique
S'est pas faux ce que tu dit on ne peut pas vraiment prédire précisément le temps passé pour une visite ou un resto, mais j'aime bien avoir une estimation et sa permet de voir où on va!. il m'arrive de proposer des balades motos, nos balades sont parfois longues entre 240 et 380 kms et voir plus à la journée. Quand tu es à l’initiative de la balade j'aime pas  envoyer les copains qui sont avec toi dans une galère. Alors oui on es assez pointilleux et les copains aussi quand ils préparent une balade, on prend des critères en comptent ceux qui font une liaison longue pour venir à la balade, les sites à visiter, les arrêts pauses pour se dégourdir les jambes, les arrêts cafés, les routes sinueuses et si tu proposes un resto tu es hors délai.
Apres on peut être Zen  voir les choses différemment, j'ai un souvenir d'une galère avec un retour à 23h30 au lieu de 19h00 , rien n'avait été préparé correctement.
Maintenant je fais très attention avec les temps qui sont donnés entre BC et le GPS lui même il y a parfois  des bonnes  et des mauvaises  surprises
René

Idem que René : c'est juste de la prévision,  voir si l'étape envisagée tient la route au niveau timing.

Après, on s'adapte sur le terrain. C'est ce que j'ai appliqué sur le terrain en 2016 aux USA (en voiture)

Lors de nos 3 précédents voyages à moto aux USA, en groupe, la préparation avait été un peu trop légère.
Avec au bout pas mal de déceptions finalement.

En 2016, nous ne sommes partis que tous les 2 mais j'ai préparé un max le parcours grâce à BC, mais aussi tous les documents possibles et les sites comme TripAdvisor ou tout simplement Google Maps, avec réservation d'hôtels par Internet.

Ce n'est pas parce qu'on est aux USA qu'il y a un hôtel à tous les coins de rue.
Après on est toujours à temps d'improviser

J'avais même poussé le vice à repérer les restos pour le soir car la aussi, le dimanche soir notamment, il n'y a parfois qu'un seul restaurant d'ouvert pour toute une ville.
En plus, dans les petites villes, les restaurants ferment très tôt (voire très tôt ou sont fermés carrément le soir)

Là aussi, ce n'est pas parce que le restaurant était dans le gps qu'on y allait forcément mais ça faisait un point de chute garanti

En plus, ça permet dans les grandes villes, d'éviter le piège à touristes ou le mac do

Il ne faut pas oublier qu'en plus on a rarement un smartphone avec datas pour faire les recherches sur google maps en direct

Mais je te rassure, Monique, nous n'avons jamais mis exactement le même temps que celui qui avait été estimé en le programmant dans BaseCamp...puisqu'en fait nous n'avons jamais respecté complètement le parcours initial !!!

Merci à tous les 2 pour vos réponses.  

rene58 a écrit:on ne peut pas vraiment prédire précisément le temps passé pour une visite ou un resto, mais j'aime bien avoir une estimation et sa permet de voir où on va!

Vu comme ça, OK.

Fredtoulo a écrit:Mais je te rassure, Monique, nous n'avons jamais mis exactement le même temps que celui qui avait été estimé en le programmant dans BaseCamp...puisqu'en fait nous n'avons jamais respecté complètement le parcours initial !!!

OUF !!! Je finissais par penser que j'étais la seule à qui ça arrivait.

Cette technique nous a permis de voyager plus sereinement

En plus, la préparation a été, pour moi, un vrai bonheur, une fois BC  maitrisé à peu près (j'ai eu des longs moments de doute... )

Pour le prochain voyage, toujours aux USA, prévu pour 2019 (2018 a été annulé pour des raisons de dispo boulot ), je resterai sur les mêmes démarches, sans rien changer, sauf :

- le gps, mon fidèle zumo 660 ayant eu des problèmes;
il m'a fait douter de mes compétences à construire un trajet sur BC, avec engueulades à la clé...
C'est pour ça que j'ai pris 395 tout neuf

- être plus vigilant et regarder où je mets les pieds pour éviter de tester à nouveau les hôpitaux US, encore qu'étant moi-même hospitalier, l'expérience fut enrichissante et sympathique sur le plan humain...

Ben moi mon fidèle zumo 660 fonctionne bien je croise les doigts. Enfin je viens de comprendre comment prendre en compte les temps d’arrêt sur un parcours. S'est vrai qu'il faut passer du temps sur BC pour le comprendre. Je mettrai cela en service la prochaine fois.
René

Moi, en fait, il avait eu plusieurs soucis de calcul du à une problème de contact avec la lecture de la carte sd qui contenait la map US.

Quand j'ai enfin identifié la cause du problème, j'ai sorti la carte et l'ai remise. Plus de problèmes jusqu'à la fin du voyage.

Mais la confiance a baissé...J'ai eu une super opportunité de 395 Travel Edition avec notamment la carte USA avec maj à vie.

LATOME07 a écrit:As-tu personnalisé les vitesses moyennes qui correspondent à ton mode de conduite dans
Base Camp/Edition/Options/Profil d'activité/Conduite/définition d'itinéraire/Vitesse/Ajuster vos vitesses moyennes/Personnaliser les vitesses
Il faut trouver le compromis entre ta vitesse moyenne relevée sur le GPS sur chaque type de parcours (Autoroute,Route principale, Autres routes, Routes collectrices,Rues résidentielles) afin de personnaliser les vitesses sur Base Camp ou Map Source.
Parfois,il faut affiner dans le temps en plusieurs fois.
Avec la passage à 80 Km/h, on va devoir tous y passer.

Bonjour, je suis sans non voyant car dans BaseCamp, je ne vois pas édition etc... HELP

Bonjour letoa2
L'explication réside sans doute dans le fait que la version mac de BC est un peu différente de la version windows, et non d'un problème de vision.

Ne connaissant pas l'environnement mac je ne peux pas t'aider plus, par contre je viens de voir qu'il existe depuis peu une traduction française du tuto basecamp mac sur le site des NER ici
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Tu y trouveras peut être des réponses.

Merci, mais y-a-t-il une solution pour régler la vitesse dans basecamp sur Mac? merci

Bonjour,

Tout simplement dans les préférences d'itinéraires, en bas.

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Merci, je pensais qu'il y avait un autre endroit pour affiner.
Cordialement