Batterie garmin

Bon ca peut servir peut etre un jour.

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Bonjour,

merci pour cette info, qui a au moins le mérite d'exister .

Néanmoins je pense que les candidats à un changement de batterie auront intérêt à approfondir leurs recherches pour trouver d'autres sources/produits, car si les prix sont inférieurs aux prix "habituels" de Garmin, on trouve assez facilement des sites spécialisés proposant des produits moins chers et/ou plus performants; plus encore avec les fdp plutôt prohibitifs pratiqués par ce site: "Tarif unique jusqu'à 3Kg: 8EUR"

Juste un exemple (qui bien-sûr ne doit pas entraîner une généralisation hâtive de mon propos): pour les G276/278/278/etc, la batterie d'origine 010-10517-00, capacité 1250mAh, reviendrait à 38EUR sur ce site, au lieu de 29EUR sur AboutBatteries (fdp offerts); chez BatteryUpgrade 28,99 (fdp inc) pour le même produit, mais surtout 41,99EUR pour une version en 2600mAh, càd une autonomie multipliée par plus de 2! .

Et encore, je me suis limité à quelques sites "français", car sur des sites US (mais là le port peut parfois être élevé) on peut trouver d'autres choses, exemple 23,95USD, soit 18,70EUR + fdp pour une 2200mAh.

Ca a l’air intéressant d’avoir une deuxième batterie pour la
ballade mais il y a un hic !


Je ne trouve aucune vis ou clip qui permet d’ouvrir le Nuvi
660 ? Je la mets où la batterie ?

Pas de vis! il faut ouvrir le nuvi au cutter !
Trop fort Garmin! on jette le GPS quand la batterie est morte.
Je vais en parler à notre 1er ministre pour relancer l'industrie automobile: On met les voitures à la casse quand la batterie est morte.

[Edit] J'ai répondu un peu vite.
Il semblerait qu'il y ait des vis torx 5 sous l'antenne des Nuvi 6XX qui une fois dévissées donnent acces à d'autres vis.
Pour la serie 7XX, c'est plus simple: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Jamas

Jamas a écrit:
Je vais en parler à notre 1er ministre pour relancer l'industrie automobile: On met les voitures à la casse quand la batterie est morte.

Bien le tu sait cette semaine j'ai éffectuer un dépannage sur une 4L de 1988.
Plus de batterie et que fut ma surprise de voir que cette batterie était de 1999.
Et bien celle que j'ai remis je peut te dire quelle ne fera pas 10 ans.

bonjour

Une autre solution, batterie externe:

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ps Si le lien commercial , est contraire à la charte , que notre gentille sorcière fasse le nécessaire, merci.

Bonjour,

Pas de problème avec ce lien.

Jamas a écrit:Pas de vis! il faut ouvrir le nuvi au cutter !
Trop fort Garmin! on jette le GPS quand la batterie est morte.

Jamas

Bonsoir

D apres la notice du 660 il est dit Batterie irremplacable !

C est quand meme incroyable non

Jamas a écrit:

J'ai répondu un peu vite.
Il semblerait qu'il y ait des vis torx 5 sous l'antenne des Nuvi 6XX qui une fois dévissées donnent acces à d'autres vis.

Jamas

Bonjour

Je vien de regarder mon 660 T sous tous les angles , je n ais pas vu une vis, y compris sous l'antenne ....

Bonjour,
la batterie existe bien donc il existe bien un astuce

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bonjour,


Voici une vidéo pour changer la batterie d'un 760. Si cela peut aider un peu:

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denh33:
Bonjour
Je viens de regarder mon 660 T sous tous les angles , je n ais pas vu une vis, y compris sous l'antenne ....

et derrière l'étiquette, se trouvant sous l'antenne par hasard ?

Bonsoir,

J'ai déjà donné le lien "youtube" pour la serie 7XX dans mon premier post.
Quant aux 2 vis, elles sont au bout de la partie amovible de l'antenne.
retourner le 6XX (face arrière devant soi), sortir complètement l'antenne, les 2 vis doivent apparaitre tout en haut.

Jamas

sortir complètement l'antenne, les 2 vis doivent apparaitre tout en haut.

Effectivement il me semble appercevoir 2 vis sous la charniere de l' antenne du 660 T , mais comment faire pour sortit l antenne ?

Jamas a écrit:Bonsoir,

J'ai déjà donné le lien "youtube" pour la serie 7XX dans mon premier post.
.........
Jamas

Bonjour,

Désolé pour le lien, je suis passé à côté. Je ne le ferai plus.

Bonsoir à tous.

Bon je revient avec mon problème de batterie avec le 765T
Donc je les ouvert pour prendre la réference de la pile.



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donc un peut curieux j'en fait autant avec le 760
plus dur à ouvrir que le 765 car ca coquille est plus raide.


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bon c'est le même modele le 760 est plus remplie en compossant que le 765t.

Bonsoir Denis,

à toi pour ce petit travail de démontage......mais dans tout ça tu nous dis pas:
-la référence des accus (760 et 765)
-si les accus sont identiques dans les deux appareils (d'après l'image = oui !!)....
.....alors encore un petit effort.....

GARIBOU13 a écrit:Bonsoir Denis,

à toi pour ce petit travail de démontage......mais dans tout ça tu nous dis pas:
-la référence des accus (760 et 765)
-si les accus sont identiques dans les deux appareils (d'après l'image = oui !!)....
.....alors encore un petit effort.....

Bonjour.
Hé hé bon j'ai remonté le tout.

Raiting 3.7V 1.25AH
Garmin 361-00019-11

Alors j'ai fait une recherche de cette reference
elle est montée aussi sur la série des 200 et 250.

cette série consomme bien moins que les 765t

Denis....je prend note
(en plus comme j'ai un 200W.....je confirme qu'en utilisation "rando piéton" on peut compter sur environ 4 à 5 h.....et avec mon système de batterie tampon env.9h....ce qui n'est pas du tout le cas avec le 765T....env.6h au total);
Les deux étaient donnés par Garmin pour une autonomie de env.5h

Bon de toute facon j'ai commandé une batterie neuve.

Nouvelle génération comme ils disent on verra bien.

Li-Polymère (Li-Po) c´est la technologie la plus nouvelle, beaucoup plus légère et plus performante que les Lithium (Li-Ion)

je sais que tu ne manqueras pas de nous tenir au courant de tes essais avec cette nouvelle batterie (et nouveau type) .....à bientôt

Bonjour, à tous.
Pas de nouvelle de ma batterie.
Elle doit se promener quelques parts ou prendre ses vacances.

Bonsoir, a tous.
J'ai reçue ma nouvelle batterie et maintenant
3h50 d'autonomie.

DENIS a écrit:Li-Polymère (Li-Po) c´est la technologie la plus nouvelle, beaucoup plus légère et plus performante que les Lithium (Li-Ion)]

Pas si sur que ça.

Voila une petite synthèse que j'ai trouvé sur un site UK digne de confiance:

Lithium_ion

Avantages
* Densité d'énergie élevée.
* Facilité de mise en œuvre. Une simple charge est nécessaire à la mise en service.
* Faible auto décharge
* Peu ou pas de maintenance - Pas de nécessité de décharge périodique. Pas d'effet mémoire.
* Capacité à fournir des courants très élevés

Limitations
* Nécessite un circuit de protection pour maintenir tensions et courants dans les valeurs adéquates
* Sujet au vieillissement, même si pas d'utilisation- Le stockage dans un endroit frais à 40% de charge réduit ce vieillissement.
* Restriction sur le transport (grosse quantité)
* Cher à fabriquer: 40% plus cher que la techno nickel-cadmium.

Lithium Polymer

Avantages
* Pas ou peu de contrainte de forme - des batteries ayant le volume d'une carte de crédit sont faisables.
* Légèreté - les électrolytes à base de gels autorisent un packaging simple en éliminant les parties métalliques
* Sécurité accrue - plus résistant à la sur-décharge ; moins de risques de fuites.

Limitations
* Densité d'énergie plus faible que la techno li-ion. Moins de capacité en cyclage comparé au lithium-ion.
* Cher à fabriquer.
* Pas de standard de taille/forme.
* Ratio prix/énergie plus élevé que le lithium-ion

En final je ne suis pas sur que le Li-Po gagne la guerre pour les PC portables par exemple.


Jamas

Jamas a écrit: Pas si sur que ça.

Bonsoir, bien oui

bonjour a tous,
Je peux a nouveau demander des conseils, car le changement de FAI, en modifiant mon Emai m'a posé qq problèmes. Ceci étant résolu, voila mon problème. Il y a quelques temps, ma batterie donnant des signes de fatigue, j'ai pris contact avec garmin et un certain Mr E. M., au demeurant très aimable, m'a envoyé un document de retour et une procédure de réinitialisation de l'appareil. Ma garantie de 2 ans se terminant le 21/12, ce Mr m'a demandé de retourner le garmin de suite . Ce qui a été fait. Env 15 jours après j'ai reçu le garmin, avec une fiche d'intervention stipulant une batterie de tests effectués, mais pas de rechange de batterie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
Et depuis, après un parcourt sur itinéraire réalisé sans pb, j'ai coupé le contact a l'arrivée. Et au redémarrage NEANT, l'écran tout noir, impossible de redémarrer l'engin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
je n'ai réussi a le faire repartir qu'en le connectant a l'ordi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'ai a nouveau pris contact par internet avec Mr E. M., mais depuis silence radio .
je crois donc que j'en suis quitte pour changer la batterrie moi même, avec le risque de bousiller l'engin. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
VOILA MES QUESTIONS : Quel type de batterie de bonne qualité se monte sur le 710 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et ou peut-on l'acheter
Et si je casse l'engin, je passe chez TOM-TOM [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour Michel,

Ce qui me surprend, c'est que la batterie de ton Nuvi n'ait pas été changée lors de son passage au SAV. Nous sommes plusieurs sur le forum à avoir eu des problèmes avec notre batterie et, dans tous les cas signalés ici, la batterie a été changée ou un Nuvi neuf a été envoyé en échange.

Pour les références, c'est celle-là :
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Comme ta garantie est périmée, voici la vidéo pour changer la batterie du 760 (c'est pareil) :



PS : J'ai édité ton message pour ne laisser que les initiales de l'employé du SAV de Garmin car je me suis déjà fait remonter les bretelles pour un cas similaire.

DUPIEUX a écrit: Et si je casse l'engin, je passe chez TOM-TOM [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir, mais non ca se fait bien. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />
Juste un conseil recolle bien la batterie dans le support sinon elle va bouger. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

DUPIEUX a écrit:VOILA MES QUESTIONS : Quel type de batterie de bonne qualité se monte sur le 710 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et ou peut-on l'acheter

Bonsoir,

Sur la grande baie, on trouve de tout: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Te casses pas la tête, elles viennent toutes de Chine..

Jamas

Bonjour, et oui et les dèlais de livraison super rapide.
Je ne rappel d'un connecteur commandé en 2008 parti le 25 décembre de chine arrivé le 28 décembre à la maison. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" /> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />

Bonjour à tous, bonjour monique,
Merci à tous ceux qui m'ont donné ce dont j'avais besoin, je viens de commander une batterie li-pol et dès reception j'ouvre le ventre du Garmin !!!!!! Qui vivra -verra, je vous tiendrai au courant du résultat de l'opération chirurgical. J'ai repéré 2 minuscules vis a l'arrière de la base du GPS, mais je crois que je vais avoir besoin
de mon opticien pour pouvoir les dévisser!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
merci encore, et si je rate mon opération et que je passe chez tom-tom vous allez me manquer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour Michel,

Tu n'as pas seulement besoin de loupe mais aussi de tournevis Torx.

DUPIEUX a écrit:merci encore, et si je rate mon opération et que je passe chez tom-tom vous allez me manquer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Eh bien, si tu passes chez TomTom, tu me manqueras aussi.

BONJOUR A TOUS.
Je viens de recevoir la batterie pour mon 710, achetté chez future batterie, le site indiqué par sorcière. J'ai démonté le 710 sans trop de problèmes( je m'étonne moi-même) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Mais surprise, lorsque j'ai comparé les deux batteries, celle qui était dans le GPS avait une connexion à 3 fils(noir, rouge, vert) alors que celle reçu n'en avait que 2(rouge et noir) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Après reflexion,j'ai branché le GPS en mettant en façe les fils rouge et noir. Mais après mise en service
Le 710 s'est allumé,tout à fonctionné [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] saul la connexion des satellites [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Au bout de 15 bonnes minutes, j'ai rebranché l'ancienne batterie et tout remarche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Si quelqu'un pouvait me dire a quoi sert le fil vert, car c'est la première fois que je vois une batterie avec 3 connexions [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le mieux c'est de prendre la référence d'origine.

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DUPIEUX a écrit:BONJOUR A TOUS.
Je viens de recevoir la batterie pour mon 710, achetté chez future batterie, le site indiqué par sorcière. J'ai démonté le 710 sans trop de problèmes( je m'étonne moi-même) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Mais surprise, lorsque j'ai comparé les deux batteries, celle qui était dans le GPS avait une connexion à 3 fils(noir, rouge, vert) alors que celle reçu n'en avait que 2(rouge et noir) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Après reflexion,j'ai branché le GPS en mettant en façe les fils rouge et noir. Mais après mise en service
Le 710 s'est allumé,tout à fonctionné [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] saul la connexion des satellites [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Au bout de 15 bonnes minutes, j'ai rebranché l'ancienne batterie et tout remarche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Si quelqu'un pouvait me dire a quoi sert le fil vert, car c'est la première fois que je vois une batterie avec 3 connexions [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir,

je ne peux malheureusement pas te dire à quoi sert ce fil vert [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], mais en tout cas il est assez fréquent que des batteries Li-Ion aient plus de 2 fils: bien-sûr une cellule n'a normalement que 2 fils, mais les cellules de Li-Ion sont très souvent conditionnées dans des packs qui contiennent un peu d'électronique pour gérer la charge ou au moins dialoguer correctement avec le circuit de charge de l'appareil, d'où 1 ou plusieurs fils supplémentaires: par exemple mon APN Olympus ou mon G278 ont au total 3 contacts sur leur pack batterie, pour mes PC portables ça varie de 5 à 7.
Si tu es (bon) bricoleur et que ton ancienne batterie est HS et ne crains plus rien de toute façon, tu peux tenter -à tes risques et périls, SGDO!- d'ouvrir les 2 packs et de remplacer les cellules de l'ancien par celles du nouveau; je l'avais fait pour un portable Compaq dont la batterie de remplacement chinoise avait un circuit de charge incompatible avec l'appareil, mais des cellules compatibles avec le pack d'origine.

Bonjour,
J'ai été voir le site indiqué par denis(batteryupgrade) et surprise j'ai trouvé une batterie avec connexion tripolaire, mais pour nuvi 750 et non 710 ref CS-IQN 750SL et non pas 700SL comme celle que j'ai reçu. Ce qui voudrais dire que le 750 et le 710 sont identique, a la différence que le 710 n'a que la carte de france.Je vais essayer de prendre contact avec future batteries pour qu'ils me change ce matériel. du coup, j'ai remonté le GPS avec sa vielle batterie. Maintenant je suis un specialiste du démontage-remontage Nuvi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />

Bonsoir, a tu noté la référence de ta batterie d'origine.

DUPIEUX a écrit:j'ai comparé les deux batteries, celle qui était dans le GPS avait une connexion à 3 fils(noir, rouge, vert) alors que celle reçu n'en avait que 2 (rouge et noir) Après réflexion, j'ai branché le GPS en mettant en face les fils rouge et noir. Mais après mise en service, Le 710 s'est allumé,tout à fonctionné sauf la connexion des satellites

Bonsoir,
Surprenant que le GPS démarre mais que l'acquisition des satellites ne se fasse pas.
Ce qui est le plus probable est que comme tu as débranché l'ancienne batterie, le GPS a perdu sa référence et les éphémérides, de ce fait il fallait refaire un fix qui peut prendre plus de 15 minutes. Je pense que tu as débranché la nouvelle batterie alors que le fix était presque fait et comme tu as surement mis moins de temps pour changer de nouveau la batterie, les tensions internes à la puce GPS ont été sauvegardées et le fix a pu se faire rapidement.
Ca serait intéressant que tu refasses la manip de changement de batterie.

Jamas

bonjour jamas,
Merci de ta réponse, mais comme j'ai remonté le gps avec la vieille batterie, j'en reste la .De plus j'ai trouvé chez batteryupgrade une batterie identique avec triple connexion qui est donnée pour un nuvi 750 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . J'ai donc mis mon fournisseur en demeure de me changer la batterie, et devant ce fait, j'ai commandé un 765( comme beaucoup
d'entre vous ont l'air de le trouver plus intéressant, j'ai fait le saut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )Qui vivra verra !!!!! Il parait qu'il se charge vitesse grand V [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />

DENIS a écrit:Bonsoir,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le mieux c'est de prendre la référence d'origine.

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Bonjour
Le conseil de choisir l'accu d'origine est excellent mais...sur les sites indiqués je ne trouve pas les Garmin nuvi 1xxx.
Savez-vous pourquoi?
Merci