Transfert de WP de Basecamp vers 276CX

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Message par Patix le Ven 11 Oct 2019 - 19:05

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci Monique.

J'ai essayé d'importer "en direct" en ecrivant le fichier directement dans le repertoire GPX mais j'ai toujours le message d'erreur. Donc la division en fichiers de 50 points ne fonctionnent pas chez moi. Je suppose que c'est parce que j'ai un GPS "de promeneur" et pas un GPS "moto" ???? QU'en pensez-vous ?

Merci. Gabrielle

Bonsoir,

Sur le mien, j'ai même des bugs parfois à partir d'une vingtaine de points. Du coup je ne dépasse plus ce nombre, et si nécessaire je fais un rb matin (am) et un autre après-midi (pm).

De toutes les façons, en guidage sur route, je n'ai jamais eu besoin de 50 points pour un rb journée, même en choisissant soigneusement les plus petites routes possibles. Ou alors il faudrait que je "force" le passage par des voies un tantinet limites sur la cartographie.

Ce que j'ai découvert récemment (eh oui, je suis peut-être un peu dur de la comprenette), c'est que plutôt que construire mes rb sur BaseCamp puis connecter ensuite le gps pour les transférer, je connecte le 276Cx sur le pc, et BaseCamp utilise alors la carto installée sur la carte mémoire du GPS. Le gros avantage, c'est que l'activation de l'itinéraire est instantané. Sinon, c'est 10 à 15 mn de calcul. En revanche, je n'ai pas trouvé le moyen de modifier mes rb en route sans qu'ils plantent.

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Message par goti73 le Ven 11 Oct 2019 - 19:21

Oui les gps moto ont souvent des fonctionnalités supérieures aux autres. Je pense aussi que le prix n'est pas le même.
Si je prends le cas du montana le pb est le même, 50 wp en mode routable.
La seule solution pour toi, c'est de diviser l'itinéraire téléchargé en 2 ou plus, (ou éventuellement de le filtrer à 50 pts) avec BC.
Mais le problème du filtrage, c'est que ton itinéraire risque de se recalculer de façon différente une fois dans le gps.

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Message par Gabriellle le Ven 11 Oct 2019 - 22:00

je connecte le 276Cx sur le pc, et BaseCamp utilise alors la carto installée sur la carte mémoire du GPS. Le gros avantage, c'est que l'activation de l'itinéraire est instantané

oui je connaissais cela. Mais merci de confirmer. Je suis déçue de mon achat 276CX. j'espérais quelque chose de plus abouti et performant. Pour les blocages , as-tu la derniere version de l'OS dans ton GPS ? Voir cela avec Garmin Express.

Mais le problème du filtrage, c'est que ton itinéraire risque de se recalculer de façon différente une fois dans le gps.

Pas si comme le dit Patix, on utilise la même carte dans BC et dans le GPS. Cela ce fait en connectant le GPS au PC avec son cable.

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Message par Patix le Sam 12 Oct 2019 - 10:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

oui je connaissais cela. Mais merci de confirmer. Je suis déçue de mon achat 276CX. j'espérais quelque chose de plus abouti et performant. Pour les blocages , as-tu la derniere version de l'OS dans ton GPS ? Voir cela avec Garmin Express.


Oui, je te confirme suivre toutes les mises à jour proposées. Seule ma carto date de mon achat, il y a bientôt 3 ans.

Je comprends ta déception mais, si ça peut te rassurer, je roule habituellement avec des potes équipés de Zumo de toutes générations qui ne me semblent pas plus satisfaisants que le 276Cx, chacun pouvant revendiquer ses intérêts particuliers. J'ai utilisé l'espace de quelques semaines un Zumo 595 que je me suis fait reprendre pour le 276Cx : dans certaines conditions de luminosité, l'écran était juste illisible, notamment derrière le pare-brise du cabriolet avec lequel nous l'utilisons aussi. Les gros avantages de notre appareil, ce sont bien sûr sa lisibilité inégalée, son autonomie hors connexion, ses multiples paramétrages, et encore quelques points qui ne me viennent pas instantanément à l'esprit. Son soft est loin, très loin d'être parfait, mais à choisir je reprendrais le même.

Patix
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Message par Gabriellle le Sam 12 Oct 2019 - 18:31

Je comprends ta déception mais, si ça peut te rassurer, je roule habituellement avec des potes équipés de Zumo de toutes générations qui ne me semblent pas plus satisfaisants que le 276Cx, chacun pouvant revendiquer ses intérêts particuliers. J'ai utilisé l'espace de quelques semaines un Zumo 595 que je me suis fait reprendre pour le 276Cx : dans certaines conditions de luminosité, l'écran était juste illisible, notamment derrière le pare-brise du cabriolet avec lequel nous l'utilisons aussi. Les gros avantages de notre appareil, ce sont bien sûr sa lisibilité inégalée, son autonomie hors connexion, ses multiples paramétrages, et encore quelques points qui ne me viennent pas instantanément à l'esprit. Son soft est loin, très loin d'être parfait, mais à choisir je reprendrais le même.

merci Patix pour ton retour.
Finalement, mon tomtom rider 550 (que j'utilise pour la ville) semble supérieur au Zumo.
Je vais d'ailleurs faire une comparaison tomtom 550 VS Garmin 276 CX très bientôt sur ma chaîne youtube.

Gabriellle
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Message par Gabriellle le Mar 12 Nov 2019 - 15:12

Bonjour à tous.

Me revoilou avec des questions  Razz
J'ai trouvé ceci sur le net:

La différence entre waypoint et POI.

Un waypoint est un point adressable (il porte un nom et il a des coordonnées de localisation, est représenté par un symbole, une photo…), il fait partie d’un itinéraire trace ou route, c’est un point intermédiaire ou la destination. Way point, point on your way, point sur votre chemin.

Le point d’intérêt est une information que vous ajoutez à votre cartographie GPS, ce peut être l’emplacement d’un radar, d’un restaurant, d’une station service… ou d’un col. Ce point se transforme en waypoint lorsque vous en faite une destination ou une étape.

Sur les GPS Garmin, le maximum de waypoint varie selon les modèles de 100 à 5000 points. Avec les POIs il ne semble pas y avoir de limite (j’ai dépassé les 30000 points sans aucune difficulté).



J'ai 3 questions.

1) il y a t'il une distinction entre un WayPoint et un POI dans BaseCamp ? Comment faire la différence entre les 2 dans BaseCamp ?

2) le 276cx gère t'il les POI ? Je pense personnellement que non mais toujours plus prudent de poser la question… Je pense que Ni BaseCamp ni le 276CX ne fait une distinction entre les 2 types de points. Réaction ?

3) je voudrais encoder dans mon GPS la liste des cols du Mont-Blanc. Il y a t'il un endroit sur le net où je peux trouver des gpx regroupant un interêt particulier ? Par exemple la liste de cols du Mont-Blanc. Tout ca pour ne pas ré-encoder manuellement ce dont j'ai besoin…. Google est mon ami mais j'ai pas trouvé...

Gabriellle
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Message par Patix le Mar 12 Nov 2019 - 18:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour à tous.

J'ai 3 questions.

1) il y a t'il une distinction entre un WayPoint et un POI dans BaseCamp ? Comment faire la différence entre les 2 dans BaseCamp ?

2) le 276cx gère t'il les POI ? Je pense personnellement que non mais toujours plus prudent de poser la question… Je pense que Ni BaseCamp ni le 276CX ne fait une distinction  entre les 2 types de points. Réaction ?

3) je voudrais encoder dans mon GPS la liste des cols du Mont-Blanc. Il y a t'il un endroit sur le net où je peux trouver des gpx regroupant un interêt particulier ? Par exemple la liste de cols du Mont-Blanc. Tout ca pour ne pas ré-encoder manuellement ce dont j'ai besoin…. Google est mon ami mais j'ai pas trouvé...

Hello,

Je vais tenter de répondre à tes questions, et on me corrigera si je publie des âneries. ;-)

1) Dans BaseCamp, les POI sont les points qui sont "pré-répertoriés" par Garmin (hôtels, pompes à essence, hôpitaux, ...) tandis que les waypoints sont les points que tu crées toi-même (tes adresses, tes destinations, tes lieux de prédilection, tes cols, etc...).

2) Dans le 276Cx, la carto Garmin - que tu as dû probablement acheter avec ton appareil - contient une base de donnée POI (hôtels, pompes à essence, hôpitaux, ...). Tu peux donc parfaitement utiliser ces POI comme destinations ou points de passage. Par ailleurs, lorsque tu utilises BaseCamp, pense à raccorder ton 276Cx et cocher dans l'onglet "Cartes" la carto de ton GPS.

3) Concernant les cols, tu trouveras sur le site de mon vieux pote Pierre Scherrer ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) la liste des cols qui pourrait t'intéresser, et que tu peux intégrer (comme waypoints) dans ton 276Cx.

Voilà, j'espère de pas avoir écrit trop d'âneries et répondu à tes questions.

Patix
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Message par Gabriellle le Mar 12 Nov 2019 - 19:21

Merci Patix
Oui ça répond (et ca confirme) ce que je savais déja.
Merci aussi pour le lien de Pierre Scherrer. C'est ce genre de site que je cherchais.

Gabriellle
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Message par Gabriellle le Mer 13 Nov 2019 - 11:01

Je vous livre quelques-unes de tes réflexions.

Le gps 276cx ne permet de lire que des itinéraires avec 50 points au maximum.

Si je reçois un itinéraire qui comprend plus de 50. Je dois donc diminuer le nombre de points. La dernière version de base camp 4.7.1 ne permet pas de faire cela d'une manière automatique par un bouton de commande. Il faut aller effacer les points en trop point par point.
(Dites-moi si je me trompe…)

Finalement pour parcourir un itinéraire de plus de 50 points peut-être le plus simple n’est t-il pas de le convertir en une trace de par exemple de 2000 points et lire la trace sur le GPS ? La dernière version de base camp 4.7.1 permet cette conversion par un bouton.
Comme il n'y a pas moyen d'arriver au départ de la trace il ne faut pas oublier de renommer le waypoint du départ de la trace en un nom facile à retrouver dans le GPS. De cette manière, au départ de la balade, la première chose à faire et de demander au GPS de construire un itinéraire pour aller à ce waypoint. Arrivé au départ, on charge alors la trace à lire.

Cette manière de faire n’est-elle pas finalement la plus simple pour résoudre le problème de savoir lire des itinéraires de plus de 50 points ???

Autre chose je profite de ce post pour vous donner le lien de ma vidéo de comparaison entre 276cx et le TomTom RIDER 550.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Gabriellle
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