autonomie

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Message par fran6 Ven 13 Jan 2017 - 13:34

salut a tous

je me prépare a acheter un 64 et ma question est serait il possible de rouler avec le gps connecter en usb sur la batterie de la moto pour économiser les piles ?

merci pour vos réponse

et désolé ci le sujet a déjà été traité .

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Message par yves2 villette Sam 14 Jan 2017 - 11:29

2 possibilités, à faire confirmer cependant par ton fournisseur.

Garmin USB Power Cable ref 010-11131-10

GARMIN Serial Power/Data Cable ref 010-11131-00

A voir aussi si le micro USB passe bien dans ton futur support.
Concernant le câble "data" et tout ses fils, il suffit de ne garder que le rouge et noir, les autres fils seront mis en réserve.

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Message par Invité Sam 14 Jan 2017 - 11:46

bonjour

perso je dirai que n'importe quel câble USB/miniUSB convient et que l'interface doit être configuré en Gartmin Spanner

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Message par yves2 villette Sam 14 Jan 2017 - 12:30

Il faut juste ne pas oublier une transformation de courant 12V (batterie moto) vers les 5V admissible par l'USB du GPS. Les 2 câbles précités présentent ce mini transfo.
Sinon je crois que le 64 (même s'il accepte comme les autres les alcalines, lithium..) à aussi l'avantage de permettre la recharge d'accus s'ils sont installés, dans ce cas il faut le signifier dans les paramètres/options.

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Message par Jamas Sam 14 Jan 2017 - 21:52

yves2 villette a écrit:
Sinon je crois que le 64 (même s'il accepte comme les autres les alcalines, lithium..) à aussi l'avantage de permettre la recharge d'accus s'ils sont installés
Non, ce n'est pas possible. [Edit] Il semblerait bien que ce soit possible: voir les 2 posts ci dessous
La connexion à une source d'alimentation extérieure permet d'économiser les accus mais en aucun cas de les recharger, comment saurait il s'il y a des piles (non rechargeables par définition) ou des accus NiMh?.
Le paramterage piles/accus ne sert uniquement qu'à évaluer l'autonomie résiduelle en mesurant la tension qui n'est pas identique entre une pile et un accus

Jamas


Dernière édition par Jamas le Dim 15 Jan 2017 - 10:55, édité 1 fois
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Message par yves2 villette Dim 15 Jan 2017 - 1:45

@ Jamas. Tu as participé à cette discussion.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le 64 est doté du double système d’alimentation (batterie NIMH ou piles AA), c'est ce qui est stipulé ds ces caractéristiques.

La condition serait d'avoir des accu spécifiques propriétaires à la marque afin d'appuyer sur un petit commutateur, tt ça pour l'aider à faire la différence entre piles/accus.

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Message par Jamas Dim 15 Jan 2017 - 10:53

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], au temps pour moi!
J'avais zappé que c'etait aussi applicable au 64.
Reste que c'est une mauvaise solution car ça charge les accus en sèrie.
Pour info, c'est utilisable sur n'importe quel type d'accus NiMh et pas seulement ceux vendus par Garmin.
Je vais corriger mon post précédent.
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Message par yves2 villette Dim 15 Jan 2017 - 11:09

Du coup j'ai poussé la lecture, j'en conclu aussi que c'est un peu "gadget" et qu'il vaut mieux faire autrement. :-)

yves2 villette
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Message par jojo-cf Lun 13 Mar 2017 - 19:56

Bonjour
J'utilise des accus eneloop depuis 3 ans (avec un petit bout de plastique dessous pour actionner le microswitch) avec bonheur.
C'est vrai que la charge en série n'est pas l'idéal, mais ça fonctionne sans problème tant que les accus sont en bon état.
Je charge en USB/microUSB sur PC portable avec le câble fourni.
Un câble lambda noname provoque des dysfonctionnements du GPS avec bips et redémarrages intempestifs.
Il faut effectivement choisir les accus dans les paramètres.
Par contre c'est apparemment impossible de se servir du GPS branché sur câble donc sur alim externe (ou alors j'ai pas trouvé)
JR


jojo-cf
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Message par Invité Lun 13 Mar 2017 - 22:55

bonsoir

mode Garmin Spanner il me semble.

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Message par jojo-cf Mar 14 Mar 2017 - 9:55

Bonjour
Génial, ça fonctionne, merci. top
JR

jojo-cf
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