Problème sur les dezl 760 en sélection Poids lourds

Bonjour

Je rejoint Jacky pour confirmer que la présentation de la Sté Garmin a pris plus de 40 mn et nous n'en avions que 120 (il a débordé car le MSC était encore ouvert )

Donc en ce qui concerne le Camper 760 spécial CC mon paramétrage est identique pour mon GPS programmé par Mr Garmin:

Pour revenir de La Membrolle à Lille ,je mentionne passage par ROUEN
j'ai fais le parcours en 2 temps moitié moitié l'un VL l'autre PL

La premiére partie de l'itinéraire paramétré par Mr Garmin comme l'indique Jacky mais le miens en CCPL lui en camion (peut de différences,il y a uniquement des fonctions en plus sur celui de Jacky qu'il faut paramétrer

Mon CC
Longueur 8,00
largeur 2,70
PTAC 3400 kg
Hauteur 3,10

le reste identique

Vous le comprenez, mon GPS Camper 760 est en mode VL alors que mon CC est un PL ,
Je n'ai donc pas les notifications de vitesses pour PL mais en VL ,pas non plus les interdictions qui sont "interdit aux PL de plus de 3,5T " (rond rouge uniquement 3,5 T)
Je suis dirigé vers des accés interdit aux PL vers les centres villes

Par contre le trajet semble correct, sauf que dés que je sort de l'usine alors que la bonne route est en direction de Angers puis le Mans , il me fait tourner a gauche pour me diriger vers Chateau Gonthier via Laval, alors que la voie rapide est a droite ,pas grave je dois faire le plein a La Croix Cadeau,donc je le suit .
Arrivé a La croix cadeau, surprise arrivé au 1 er rond point il ne fait faire demi tour pour revenir sur mes pas et prendre le rond point en sortie de l'usine .
Je fais le plein et au démarrage , il m'indique de prendre la direction de Angers, puis Le Mans ce qui est normal cette fois ci .
Ne me posez pas la question du pourquoi je n'ai rien touché

A moitié route a la pose déjeuné , comme prévu je repasse au PTAC normal de 5300 kg
Dés que j'ai fais cette modification étant en direction de Alençon qui est tout droit il m'indique de tourner a gauche pour aller je ne sais où .
Je reste sur la bonne route je me bat avec lui et reste sur la bonne route ,puis il se reprends bien.
A noter que comme l'a dit monsieur Garmin je n'ai paramétré aucune ville entre La Membrolle et Rouen.
Donc pas question de dire comme l'a dit monsieur Garmin, il prends normalement le centre ville donc il va vous diriger vers la Mairie si vous incluez une ou plusieurs villes par lesquelles vous voulez transiter dans le trajet programmé
Il me refait le coup du tourner a droite ou a gauche alors que nous sommes en ville pour rester en paralléle de la bonne route ou gagner quelques centaines de métres ,je ne vous dit pas le détour ni la largeur des voies qu'il m'indique .

Surtout ne venez pas me dire que l'état a décidé de mettre des portiques écotaxes dans ces coins ou qu'ils soient installés en ville ou en entrée de ville de campagne
Les trajets avec ce paramétrage sont franchement et totalement inadaptés voir erronés pour un CC PL
Ma question: (qui est aussi ma réflexion)
pourquoi faire l'achat d'un Camper 760 spécial CC avec paramétrages pour un CCPL si il ne rempli pas cette fonction et que pour l'utiliser il faut éviter de mentionner le poids réel du véhicule mais indiquer 3,4 T pour contourner les malfaçons et les erreurs de logiciels de ce produit par les concepteurs

Monsieur Garmin a dit "je voudrais que l'on se revoit dans un an "

OK mais si j'organise a nouveau une réunion avec Garmin je voudrais m'entourer des spécialistes du forum Garmin et surtout de Monique ,Jamas et Sixun je suis joueur et gourmand ,les 3 ensembles

@Jacky :   Merci, c'est gentil. Cela pourra peut-être inciter d'autres membres à les consulter (ce tuto-là et les autres tutoriels du forum).   

@Michel : pas le temps maintenant de décortiquer ton parcours avec tes détours, je dois aller m'occuper de mes petits diables.

OK mais si j'organise a nouveau une réunion avec Garmin je voudrais m'entourer des spécialistes du forum Garmin et surtout de Monique ,Jamas et Sixun je suis joueur et gourmand ,les 3 ensembles

Là, ce sera dur de nous avoir tous en même temps. Jamas et Sixun sont encore en activité, jpedro (camping-cariste, travaillant sur un Mac) et moi, bien qu'à la retraite, sommes souvent surbookés.  

Bonjour,

A lire les messages de Michel59 (ici et sur BECC) et ceux de Jacky, je ne vois pas ce qui peut faire avancer les choses sur le guidage en mode PL … en somme Garmin vous a dit de paramétrer vos GPS comme nous le préconisons sur le forum depuis longtemps et d'utiliser le planificateur de trajet (ce que nous recommandons depuis longtemps aussi) mais nous savons qu'il ne s'agit pas d'un problème de paramétrage pour le Dezl et le Camper.

le 22 juin PMD a écrit:Après installation du logiciel de l'appareil en version 4.70 et installation de la cartographie 2015.10, le problème susbsite toujours ! 
Retour à la carto 2014.30, et ça fonctionne. 
Donc le problème ne vient pas du logiciel mais bien de la carto.
Allez Garmin ... on se bouge !

Les problèmes étant dus très probablement aux données PL des deux dernières cartos (j'avais demandé à Michel de poser la question) que vous ont dit les représentants de Garmin sur ce sujet ??
Ont-ils au moins conscience du problème ??

Bonjour,
Je crois que nous allons attendre (un certain temps) , un nouveau cartographe arrive sur le marché , celui ci s'appelle GOOGLE et en écoutant bien les propos de Mr Garmin, ils seraient lié encore pour un an avec leur fournisseur de cartographie . Google sera sans doute l'un des plus performant .Il y a peut être une histoire de contrat derrière tout ça ??
D'autre part de ce que nous explique Mr Garmin , pour les Américains il est difficile de leur faire admettre qu'en France un Camping car fait de 3.5 tonnes à 7.5 tonnes chez eux 7 tonnes c'est un petit CC de ce fait différencier un CC d'un PL n'est pas évident .
Ce que je ne comprends pas est que en programmation , pour d'éventuelles options on créer, je crois, des boites de dialogues je pense qu'il aurait été possible de faire ainsi avec ou sans écotaxes, avec ou sans péage autoroutier , mais de dissocier les deux péages .
Enfin je ne suis pas ingénieur ni américain mais retraité avec un GPS PL qui ne me rends pas le service attendu .
Même si on peut palier ces erreurs de trajet en planifiant  nous même notre parcours , je comprends que cela puisse se faire pour des cas exceptionnels tels que pour des livreurs mais ce n'est pas le rôle premier d'un GPS . Ce que nous demandons c'est qu'il fonctionne en PL comme il fonctionne en VL avec les restrictions de circulation en plus.
Cordialement
Jacky

Bonjour

Si les routes a péages sont cochées, pourquoi cela ne correspond t'il pas aussi aux portiques écotaxes et cela éviterait donc ces détours .

par contre il leur faudrait rajouter un curseur pour activer ou non l'Ecotaxe tout comme il l'est fait pour le traffic ça résoudrait le probléme

Mais je suis persuadé que ce discours sur l'écotaxe a été tenu pour noyer le poisson sur les bugs de ce GPS ,tout comme la longue présentation qui a été faite pour raccourcir le temps de parole que j'avais fixé a maxi 17 H 00 , car comme l'on constaté les personnes présentes, Mr Garmin en utilisant mon GPS n'a pas réussi faire une programmation fiable en le refaisant plusieurs fois de suite seul le mode CC VL était presque bon le mode PL n'a jamais marché les détours étaient monstrueux ,il c'est alors jeté sur le GPS de Jean un Camper 760 aussi (Jean ,autre membre présent)et en plus celle qu'il a faites sur mon GPS ,a planté mon GPS qui a refusé de poursuivre la programmation a 100% et c'est arrête a 59% et j'ai eu toutes les peines pour l'arréter et le remettre en fonction

Pour ce qui est du Bourget, aucune illusion a vous faire,je l'ai invité sur le stand GP pour boire un verre pour tenter de l'y amener sans programme définit mais pour faire le bilan aprés modifications

Je continue de dire et constater que GPS prévu pour le CCPL n'est pas adapté ni au point techniquement .

En conclusion, nous disons tous la même chose et ce n'est pas réjouissant.  

Bonsoir
Qu'ajouter de plus à ce qui vient d'être dit si ce n'est de regretter que les premiers qui ont osé dire que le 760 ou le Camper 760 LMT, dans la version carte à partir de 2014-40, n'aient pas trouvé l'audience correct pour être pris au sérieux voir pas trop doués pour régler correctement leur GPS si j'ai bien lu... Je résume court mais c'était encore d'actualité la veille du passage de "M. GARMIN" à l'usine du groupe Pilote.
En restant dans une région que j'ai découvert il y a peu. Avec ces GPS tracez votre route 1 en 3,5 tonnes et 2 en 7 tonnes pour aller de Dinan à Brest. C'est simple en mode PL vous faites le centre Bretagne et là c'est pas la N12 il vous faudra 4 h 30' pour faire 250 km. En version CC light ou VL 210 km et 2 h 30. Je comprends que les gars qui tracent la route tous les jours aient envie de botter quelques fessiers trop bien en place, mais quelques sièges sont éjectables...
Personnellement si c'était à refaire avec Garmin ce serait non! Dommage il y a quand même de bonne chose. J'entends déjà ce que j'ai lu " oui mais si tu passes en VL c'est bien" encore ne faut-il pas y regarder de trop près.
En achetant un GPS spécial CC je m'attendais, surtout à ce prix, qu'il soit capable de m'avertir des routes très étroites et ne me balance pas 20 km de vicinales en plein marais de la Somme, même si c'est beau 500 m en marche AR avec canal à D et à G ça réveille... pas vraiment, qu'il m'avertisse des ponts inférieurs à 3 m ou autres. Quand je monte de BZH via Caen vers Abbeville même si je ne veux pas d'autoroutes payantes, le passage par Rouen ne m'intéresse pas je préfère les ponts 3.20 € ou 6.20 €.
Combien de temps un technicien mettrait-il à résoudre ces petits PB qui donnent satisfaction aux clients? Certainement moins longtemps qu'à continuer à les fâcher avec des emplâtres sur des jambes de bois.
Je m'arrête le GPS ne veut pas aller plus loin.
Bonne soirée à tous et tant pis si j'en fâche.
Daniel

Bonjour,

le mode PL n'a jamais marché les détours étaient monstrueux

Nous le savons depuis longtemps ( 4 mois) !!
Mais pourquoi avoir invité des personnes de chez Garmin et ne pas leur avoir posé les "bonnes" questions ?
Michel, je t'avais dit, copies d'écran à l'appui, ce qu'il fallait lui demander … lui as-tu au moins dit que, sur BaseCamp, donc sans GPS particulier, le guidage en mode CC était délirant ??

N'importe qui, avec une carte routière, vois immédiatement quelle route emprunter pour aller de Vesoul à Langres, il n'y a que la N19.
En mode Camping-car BaseCamp (ou un GPS PL) fait tout pour ne pas prendre cette route, le temps est donc multiplié par plus de 2 (estimation GPS, connaissant le coin, avec les nombreux villages à traverser, je pense qu'un "vrai" PL mettra encore plus de temps).
Sur le forum. le seul utilisateur du DEZL 760 ayant compris cela est PMD, puisqu'il utilise pour son travail son GPS avec l'ancienne carto (voir ma citation ci-dessus) mais comme il manque de nombreuses données et que la France n'est pas totalement couverte en infos PL cela ne peut pas être satisfaisant.

Bonjour Jean-Pierre

Ta réponse est juste, c'est le constat que j'ai fait depuis longtemps étant donné que je réalise toujours mes ITI sur BaseCamp.
à suivre....
QUESTION:sachant qu'un ITI avec un 3597 ne peut contenir que 29 WPT, combien peut-il contenir d'ITI (le 3597)

Michel

Bonsoir

Jean Pierre, je suis vexé ,si je te lis tu prétend que je n'ai pas préparé cette réunion ,

Tu prétends aussi que je n'aurais pas montré le message ou tu démontre sur la carte les erreurs de trajet ??? le fameux trajet de La Rochelle a Randon plus ou sur 3 cartes !!! erreur mon cher Jean Pierre

Je suppose que tu veux parler de ça
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Pour ton info Jpedro, j'ai copié 8 pages de messages sur tous les forums dont il est question du 760 ,y compris sur BECC où se trouvaient aussi ces 3 cartes et j'ai envoyé le tout a Mr Garmin le jeudi, soit 1 semaine avant la réunion avec accusé réception du message pour être certain qu'il l'avais reçu

Renseigne toi avant de me critiquer ,Mr Garmin a utilisé mon PC pour voir ces trajets où tout était enregistré,comme te le prouvera Jacky Verneillois qui a voulu parler de BaseCamp et qui c'est fait jeté Mr Garmin lui a dit ne confondons pas tout nous verrons ça plus tard

Je tente de faire avancer les choses et voilà le résultat, c'est de ma faute

Ne te fâche pas Michel, il n'y a pas lieu de te vexer, je ne critique pas ta préparation de la rencontre, j'aurais seulement aimé connaitre la réponse de Garmin, c'est à dire une explication au fait que le GPS (et BaseCamp) fonctionnent correctement avec l'ancienne carte et très mal avec les nouvelles. Comme toi, je pense que l'explication sur le paramétrage du GPS était hors sujet et une diversion.

Si tu as donné ces éléments au responsable de Garmin, posé la question et qu'il n'a pas répondu, les choses sont claires, hélas pour vous.

Comme je te l'ai déjà dit, je n'ai pas ce GPS. Je voulais seulement que vous puissiez avoir une solution assez rapide pour vos appareils, ce ne semble pas vouloir être le cas si cette personne est réellement un responsable de chez Garmin.

A votre place je n'aimerais pas ….

Exact Jean Pierre,comme je l'ai dis depuis le début une présentation de la Sté Gramin pendant 3/4 heure ça sentait déja le coup fourré et l'embrouille calculée

dire qu'il faut paramétrer en VL de moins de 3,4 T avec des dimensions de PL c'est déja un aveu de nullité de cet appareil
J'y ai cru pourtant jusque jeudi 15 H 00, mais plus a 15 30

Sans rancune Jean Pierre

bonjour, je viens d'acheter un dezl 760 pour mon activité professionnelle ( conducteur routier ) .pour info j'ai mis a jour mon gps avec la version logicielle 4.70 et j'ai laissé la cartographie d'origine ( 2014.10) ,les quelques itinéraires que j'ai fait on l'aire plutôt correct ( a vérifier dans la semaine );la hauteur des ponts n'est pas signaler (obliger de mettre le poi de chen en h4,50m).la hotline de garmin m'a indiqué que si je passer a la carto 2015.10 je devais paramétré le gps avec un poid de 3,4t alors que j'en fait 32.

Bonjour,

C'est une confirmation de ce qui a été écrit au-dessus mais ce sont les ingénieurs programmeurs de Garmin (ou plutôt ceux qui les dirigent) et encore plus les cartographes de Here/Nokia (le fournisseur des cartes boiteuses*) qui sont responsables, la hotline de Garmin (comme nous sur ce forum) ne fait qu'essayer de parer aux défaillances constatées avec les moyens du bord.

* CN Europe version 2014.30 de 09/2013 de Navteq fonctionne correctement dans tous les modes alors que les suivantes (la 2014.40 de 12/2013 et la 2015.10 de 04/2014) de Here fonctionnent mal en mode PL.

Bonjour à tous,

Tout cela est désolant, je n'ai pas fait la dernière mise à jour 2015.10, si une prochaine version 20, 30 , ou 40 règle les problèmes pourrais je faire la mise à jour, n'ayant pas fait les précédentes.   

Bonjour André,

Oui, tu pourras puisque tu possèdes déjà la MAJ des cartes à vie pour ton DEZL 560 (il faudrait d'ailleurs corriger ton profil où tu as noté "LT").

Bonjour et merci Monique.

Bonjour,
Tout d'abord merci à Michel59 et à Vernellois pour avoir fait le déplacement et aussi pour avoir essayer de nous aider.
Je pense que maintenant, il ne nous reste plus qu'à attendre 1 an, comme il a été demandé par Mr Garmin !!! et aussi nos yeux pour pleurer d'avoir espérer qu'enfin un GPS CC soit vraiment à la hauteur de nos espérances !!!
Merci encore à ce forum de palier à nos déboires qui normalement devrait être solutionné par l'intéressé. Il y a encore des gens dévoués et d'autres qui s'en fichent éperdument.
Très bonne journée.

Bonjour, la seule solution est de rester avec une version de cartographie inférieur ou égal à la 2014.30.donc on doit se passer de l'évolution des routes car garmin n'arrive pas à trouver le problème ?

Bonjour,

pap a écrit:... donc on doit se passer de l'évolution des routes car garmin n'arrive pas à trouver le problème ?

"Ne veut pas trouver" serait plus exact, depuis le temps que le problème existe  

Ahhh  Rentabilité  Quand tu nous gouvernes... 

pap a écrit:Bonjour, la seule solution est de rester avec une version de cartographie inférieur ou égal à la 2014.30.donc on doit se passer de l'évolution des routes car garmin n'arrive pas à trouver le problème ?

si ,si,le problème ils l'ont trouvé, ce qu'ils n'ont pas trouvé c'est la solution   

Bonjour

Je viens d'avoir Mr Garmin au téléphone il a pris connaissance de vos messages en totalité et surtout depuis notre entrevue du jeudi 17 Juillet

Je lui ai redis que ce GPS utilisé en VL c'est presque bon ,mais en PL une catastrophe en rallonge kilométrique , petit silence , ,je lui ai dis de voir pour rajouter une fonction portiques a péages comme pour les autoroutes
Réponse: beaucoup de Sté comme Norbert D... et Veo... utilisent plus de 1000 de ces GPS sans soucis, pourquoi pas vous !!!!

Il sera a Düsseldorf sur le stand Garmin et au Bourget mais il ne sais pas chez qui ,c'est ce qu'il m'a dit

Bonjour,

beaucoup de Sté comme Norbert D... et Veo... utilisent plus de 1000 de ces GPS sans soucis

Je dirais "affirmation gratuite", les retours de la part des routiers du forum ne vont pas dans ce sens !

Pap a écrit:la hotline de garmin m'a indiqué que si je passe a la carto 2015.10 je devais paramétré le gps avec un poid de 3,4t alors que j'en fait 32

Chez Dentressangle ils paramètrent aussi leurs 32 tonnes en 3,4 t ???

Bonjour,
Il serait intéressant de contacter quelqu'un au sein de ces Sociétés pour savoir ce qu'ils en pensent . Je viens de regarder sur le net , je n'ai pas trouvé comment contacter quelqu'un pouvant répondre à ce sujet .
Ce qui m'étonnerai c'est que les sté de transports utilisent la planification de trajet avec le système des modifications des points de passage pour répondre à leur besoin . C'est totalement archaïque .
Je pense que si Garmin continue à nous prendre pour des imbéciles, je vais contacter la DGCCRF avec dépôt de plainte pour motif : produit ne répondant pas à l'usage pour lequel il est vendu.
Je vais tout d'abord envoyer une demande chez Garmin afin qu'il nous remetrre la Cartographie 2013.10 dans l'attente d'une solution pérenne.
Cordialement

bonjour ,ils savent que la mise a jour 2015.10 est buguée ; ils devraient donc enlever cette mise a jour du téléchargement et remettre une cartographie qui fonctionne même si elle date d'un an.non ils préfèrent que l'on fasse la mise a jour et que notre gps soit inutilisable en mode pl et cc .preuve quelle est buguée j'ai acheté mon gps le 19 juillet 2014 la version logicielle était en 4.60 ( version apparu je pense en mai 2014 ) alors que ma cartographie était en 2014.10 ( carto de juillet 2013 ) .mon gps est donc sorti des usines en mai 2014 mais ils ont préféré laisser une bonne vielle carto qui fonctionne